Ketidakselarasan antara pusat mekanikal dan pusat medan magnetmotor voltan tinggi adalah masalah biasa dalam operasi harian motor. Apa yang dipanggil tidak konsisten antara pusat mekanikal dan pusat medan magnet motor voltan tinggi bermakna apabila motor voltan tinggi sedang berjalan, pemutarnya akan diletakkan di pusat medan magnet, dan terdapat pusat mekanikal antara aci utama pemutar dan dua galas (iaitu, kedudukan di mana jarak antara aci pada kedua-dua hujung pemutar motor adalah sama antara galas). Kedua-dua pusat ini mungkin tidak konsisten semasa pemasangan.
Situasi berikut mungkin berlaku: Jika ini berlaku semasa pemasangan, jarak paksi aci dilaraskan berdasarkan pusat mekanikal.
Selepas motor dipasang dan dimulakan, pemutar akan secara automatik meletakkan dirinya di tengah-tengah medan magnet, dan aci motor terdedah kepada pergerakan paksi, yang akan memusnahkan jarak paksi yang diselaraskan semasa pemasangan asal. Apabila sisihan ini tidak besar, untuk gandingan gear, ia boleh dikompensasikan oleh pelepasan paksi terpelihara bagi lengan gear dalaman dan luaran; jika ia melebihi kelegaan paksi rizab gandingan, gandingan dan aci terdorong akan tertakluk kepada daya luaran paksi, menyebabkan geseran muka hujung komponen, menghasilkan haba dan kesan berbahaya yang lain.
Berdasarkan masalah di atas,Litesimo Motormenyediakan tiga penyelesaian berikut:
⑴ Untuk pemutar motor pam tekanan tinggi yang disambungkan oleh gandingan gear, jika pergerakan paksi pemutar motor berlaku, lif dan pusat acimotor tekanan tinggipemutar perlu dipertimbangkan terlebih dahulu.
⑵ Untuk menangani masalah kelegaan antara bahu aci pemutar motor tekanan tinggi dan belukar galas, kelegaan belukar galas hujung beban hendaklah dilaraskan mengikut kelajuan motor dan ciri pam tekanan tinggi untuk mengelakkan kecacatan pada bahu aci pemutar dan galas bersentuhan dan bergesel, menyebabkan suhu belukar galas meningkat dan menyebabkan impak.
⑶ Melalui analisis yang disebutkan di atas mengenai punca pergerakan paksi pemutar motor pam tekanan tinggi, pusat magnetik motor tekanan tinggi pam tekanan tinggi plat tengah telah diselaraskan, hentian galas pemutar diproses semula, dan akhirnya sistem aci diselaraskan, yang menyelesaikan sepenuhnya masalah pergerakan pemutar pam dan plat tengah yang tidak normal serta getaran tekanan tinggi yang mungkin tidak normal. akibat sapuan dan pembakaran lubang motor akibat kerosakan pada galas gelongsor.