Ketidakkonsistenan antara pusat mekanik dan pusat medan magnetmotor tegangan tinggi merupakan masalah umum dalam pengoperasian motor sehari-hari. Ketidakkonsistenan antara pusat mekanis dan pusat medan magnet motor tegangan tinggi berarti bahwa ketika motor tegangan tinggi berjalan, rotornya akan diposisikan di pusat medan magnet, dan terdapat pusat mekanis antara poros utama rotor dan dua bantalan (yaitu, posisi di mana jarak antara poros di kedua ujung rotor motor dan jarak antara bantalan sama). Kedua pusat ini mungkin tidak konsisten selama pemasangan.
Situasi berikut mungkin terjadi: Jika ini terjadi selama pemasangan, jarak aksial poros disesuaikan berdasarkan pusat mekanis.
Setelah motor dipasang dan dinyalakan, rotor akan secara otomatis memposisikan dirinya di pusat medan magnet, dan poros motor rentan terhadap gerakan aksial, yang akan merusak jarak aksial yang disesuaikan selama pemasangan awal. Ketika penyimpangan ini tidak besar, untuk kopling roda gigi, hal itu dapat dikompensasi oleh jarak bebas aksial yang dicadangkan dari selongsong roda gigi internal dan eksternal; jika melebihi jarak bebas aksial yang dicadangkan dari kopling, kopling dan poros yang digerakkan akan mengalami gaya eksternal aksial, yang menyebabkan gesekan ujung komponen, menghasilkan panas dan efek berbahaya lainnya.
Berdasarkan permasalahan diatas,Litesimo Motormenyediakan tiga solusi berikut:
⑴ Untuk rotor motor pompa tekanan tinggi yang dihubungkan dengan kopling roda gigi, jika terjadi gerakan aksial rotor motor, gaya angkat dan pusat poros rotor akan berubah.motor bertekanan tinggirotor harus dipertimbangkan terlebih dahulu.
⑵ Untuk menangani masalah jarak bebas antara bahu poros rotor motor tekanan tinggi dan bushing bantalan, jarak bebas bushing bantalan ujung beban harus disesuaikan menurut kecepatan motor dan karakteristik pompa tekanan tinggi untuk menghindari cacat pada bahu poros rotor dan bantalan yang bersentuhan dan bergesekan, yang menyebabkan suhu bushing bantalan meningkat dan menyebabkan benturan.
⑶ Melalui analisis yang disebutkan di atas tentang penyebab gerakan aksial rotor motor pompa tekanan tinggi, pusat magnetik motor tekanan tinggi dari pompa tekanan tinggi pelat tengah disesuaikan, penghenti bantalan rotor diproses ulang, dan akhirnya sistem poros disejajarkan, yang sepenuhnya memecahkan masalah gerakan rotor motor pompa tekanan tinggi pelat tengah dan getaran abnormal serta kenaikan suhu motor, dan menghindari kemungkinan konsekuensi dari penyapuan dan pembakaran lubang motor karena kerusakan pada bantalan geser.