Penebat gegelung daripadamotor voltan tinggimempunyai kesan yang besar terhadap hayat perkhidmatan dan kesan ekonomi motor, yang merupakan masalah yang perlu dipertimbangkan dengan teliti oleh setiap pereka dan juruteknik. Gegelung voltan tinggi boleh dipanggil jantung motor sedikit sebanyak, yang secara langsung menentukan hayat perkhidmatan motor, dan prestasi bahan penebat, yang merupakan komponen penting gegelung, adalah penting.
Struktur penebat dan proses rawatan motor voltan tinggi di pelbagai negara boleh diringkaskan secara kasar seperti berikut:
(1) Pita mika berbilang pelekat dibalut secara berterusan, dikeringkan dengan vakum, dan kemudian ditekan panas (dibentuk atau hidraulik).
(2) Pita mika berbilang pelekat dibalut secara berterusan, tanpa pengeringan vakum, dan secara langsung dibentuk oleh pengacuan panas.
(3) Pita mika pelekat yang kurang dibalut secara berterusan, vakum direndam dalam resin tanpa pelarut, dan kemudian membentuk akhbar panas.
(4) Pita mika (atau pita embrio putih) dibalut secara berterusan, iaitu, garisan bertaburan, dan kemudian resin bebas pelarut diresapi secara keseluruhan.
Di samping itu, terdapat penebat getah silikon, serta penebat campuran getah silikon dan pita mika. Rintangan haba, rintangan sejuk, rintangan lembapan dan rintangan kakisan getah silikon adalah sangat baik, tetapi prestasi elektrik dan kekuatan koyak adalah lemah, dan ia hanya digunakan untuk motor voltan tinggi yang beroperasi dalam persekitaran khas di bawah 6 kV.
Keperluan asas untuk voltan tinggipenebat gegelung:
Kekuatan elektrik yang mencukupi
Di satu pihak, adalah wajar penebat motor menjadi nipis yang mungkin, tetapi sebaliknya, ia dikehendaki mempunyai margin tertentu dari segi kekuatan elektrik. Kerana motor dalam operasi, akan tertakluk kepada voltan lampau atmosfera dan kesan voltan lebih operasi: litar pintas secara tiba-tiba, suhu dan voltan peranan jangka panjang, penebat akan beransur-ansur penuaan, getaran dan tekanan mekanikal juga akan merosakkan penebat, di samping itu, dalam proses pembuatan untuk menjalankan beberapa ujian voltan tahan, setiap kali, akan menghasilkan kesan kemerosotan terkumpul tertentu, kesan terkumpul tertentu yang terkumpul. Semua ini akan menjadikan kekuatan elektrik penebat berkurangan. Oleh itu, apabila mereka bentuk struktur gegelung, mesti ada faktor keselamatan tertentu.
Kehilangan dielektrik yang rendah
Kehilangan dielektrik berlaku apabila struktur penebat tertakluk kepada medan elektrik berselang-seli. Kehilangan dielektrik haba purata, walaupun tidak besar, tetapi dalam titik lemah individu pada haba amat tertumpu, jika titik lemah pada haba yang disebabkan oleh kehilangan dielektrik lebih daripada haba yang dipancarkan, suhu tempatan penebat akan terus meningkat, suhu yang semakin meningkat dan menggalakkan peningkatan lagi dalam kehilangan dielektrik, penebat prestasi elektromekanikal akan menjadi penurunan mendadak titik keterukan haba tempatan yang disebabkan oleh keterukan. Oleh itu, dalam voltan tinggi motor kehilangan dielektrik tidak boleh melebihi nilai yang ditentukan.
Ketahanan korona yang baik
Apabila motor voltan tinggi sedang beroperasi, fenomena korona mungkin berlaku di dalam dan di permukaan penebat, mempercepatkan penuaan dan kakisan penebat. Oleh itu, bagi penjana 6.3kV dan ke atas dan motor 6kV dan ke atas, gegelung mereka harus mengambil langkah anti-korona. Gegelung motor 6kV tidak boleh menjadi rawatan anti-korona secara umum, tetapi ia harus menjadi rawatan anti-korona untuk motor yang digunakan dalam persekitaran yang buruk atau dengan kapasiti yang besar.
Prestasi penuaan haba yang baik
Rintangan haba struktur penebat haba harus memenuhi gred rintangan haba yang diperlukan oleh produk. Di bawah tindakan jangka panjang suhu kerja, hayat perkhidmatan biasa penebat boleh dijamin.
Penebat motor biasanya dibahagikan kepada A, E, B, F, H lima gred rintangan haba. Semasa operasi, suhu tempat paling panas dalam penebat belitan motor tidak boleh melebihi suhu maksimum yang dinyatakan dalam kelas penebat. Secara amnya, adalah perlu untuk meninggalkan margin 5 ~ 10 ℃. Jika struktur penebat terdiri daripada bahan penebat gred rintangan haba yang berbeza, gred rintangan habanya boleh disimulasikan dan dinilai secara menyeluruh melalui model strukturnya.
Boleh menahan peranan tekanan mekanikal
Penebat gegelung mesti dapat menahan sejumlah tekanan mekanikal tanpa pecah atau menyebabkan ubah bentuk yang berbahaya. Gegelung dalam operasi kerana pekali pengembangan wayar dan penebat tidak sama, perubahan suhu, penebat akan tertakluk kepada ketegangan, semakin lama motor, semakin besar kesannya; Kerana daya elektromagnet, hujung gegelung juga akan menghasilkan getaran, terutamanya apabila motor terjejas oleh litar pintas, permulaan dan arus brek, daya elektromagnet sering menyebabkan gegelung berubah bentuk; Oleh itu, penebat diperlukan untuk mempunyai keanjalan tertentu dan kekuatan mekanikal.