يۇقىرى بېسىملىق ماتور كاتەكچىسى

The coil insulation ofيۇقىرى بېسىملىق ماتورماتورنىڭ خىزمەت ھاياتى ۋە ئىقتىسادىي ئۈنۈمىگە زور تەسىر كۆرسىتىدۇ ، بۇ ھەر بىر لايىھەلىگۈچى ۋە تېخنىك ئەستايىدىللىق بىلەن ئويلىشىشى كېرەك بولغان مەسىلە. يۇقىرى بېسىملىق كاتەكنى مەلۇم دەرىجىدە ماتورنىڭ يۈرىكى دېيىشكە بولىدۇ ، بۇ ماتورنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى بىۋاسىتە بەلگىلەيدۇ ، كاتەكچىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى بولغان ئىزولياتورلۇق ماتېرىيالنىڭ ئىقتىدارى ئىنتايىن مۇھىم.
ھەرقايسى دۆلەتلەردىكى يۇقىرى بېسىملىق ماتورنىڭ ئىزولياتسىيىلىك قۇرۇلمىسى ۋە بىر تەرەپ قىلىش جەريانىنى تۆۋەندىكىدەك يىغىنچاقلاشقا بولىدۇ:
.
.
.
(4) مىكا لېنتىسى (ياكى ئاق تۆرەلمە لېنتىسى) ئۇدا ئورالغان ، يەنى سىزىق چېچىلىپ كەتكەن ، ئاندىن ئېرىتكۈچىسىز قالدۇق ئومۇمىي گەۋدە قىلىنغان.
ئۇنىڭدىن باشقا ، سىلىتسىيلىق كاۋچۇك ئىزولياتور ، شۇنداقلا كرېمنىي كاۋچۇك ۋە مىكا لېنتا ئارىلاشما ئىزولياتورلۇق بار. كرېمنىي كاۋچۇكنىڭ ئىسسىققا چىدامچانلىقى ، سوغۇققا چىدامچانلىقى ، نەملىككە چىدامچانلىقى ۋە چىرىشكە چىدامچانلىقى ناھايىتى ياخشى ، ئەمما ئېلېكتر ئىقتىدارى ۋە ياش ئاققۇزۇش كۈچى ناچار ، ئۇ پەقەت 6 كىلوۋولتتىن تۆۋەن ئالاھىدە مۇھىتتا ھەرىكەت قىلىدىغان يۇقىرى بېسىملىق ماتورغا ئىشلىتىلىدۇ.

يۇقىرى بېسىملىق توكنىڭ ئاساسلىق تەلىپىcoil insulation:
Electric يېتەرلىك توك كۈچى
بىر تەرەپتىن ماتورنىڭ ئىزولياتورلۇقنىڭ ئىمكانقەدەر نېپىز بولۇشى ئارزۇ قىلىنىدۇ ، ئەمما يەنە بىر تەرەپتىن ئېلېكتر كۈچى جەھەتتە بەلگىلىك پەرق بولۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ. مەشغۇلات قىلىۋاتقان ماتور ئاتموسفېرانىڭ ھەددىدىن زىيادە توك بېسىمى ۋە مەشغۇلاتنىڭ ھەددىدىن زىيادە توك بېسىمىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرايدۇ: تۇيۇقسىز قىسقا توك يولى ، تېمپېراتۇرا ۋە ئۇزۇن مۇددەتلىك رولنىڭ بېسىمى ، ئىزولياتور ئاستا-ئاستا قېرىپ كېتىدۇ ، تەۋرىنىش ۋە مېخانىكىلىق بېسىممۇ ئىزولياتورغا زىيان سالىدۇ ، بۇنىڭدىن باشقا ، ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا بىر قاتار قارشىلىق بېسىمى سىنىقى ئېلىپ بارىدۇ ، شۇڭا ئۇ يىغىلىش قۇرۇلمىسى دەپ ئاتىلىدۇ. بۇلارنىڭ ھەممىسى ئىزولياتسىيىلىك ئېلېكتر كۈچى تۆۋەنلەيدۇ. شۇڭلاشقا ، كاتەكچە قۇرۇلمىسىنى لايىھىلىگەندە چوقۇم مەلۇم بىخەتەرلىك ئامىلى بولۇشى كېرەك.
 تۆۋەن دىئېلېكترىك يوقىتىش
دىئېلېكترىك يوقىتىش ئىزولياتور قۇرۇلمىسى ئالمىشىپ ئېلېكتر مەيدانىغا دۇچ كەلگەندە يۈز بېرىدۇ. ئوتتۇرىچە ئىسسىقلىقنىڭ دىئېلېكترىك يوقىلىشى گەرچە چوڭ بولمىسىمۇ ، ئەمما ئىسسىقتىكى يەككە ئاجىز نۇقتىلاردا ئالاھىدە مەركەزلىشىدۇ ، ئەگەر دىئېلېكترىك يوقىتىش كەلتۈرۈپ چىقارغان ئىسسىقلىقتىكى ئاجىز نۇقتىلار قويۇپ بېرىلگەن ئىسسىقلىقتىن ئېشىپ كەتسە ، ئىزولياتورنىڭ يەرلىك تېمپېراتۇرىسى داۋاملىق ئۆرلەيدۇ ، تېمپېراتۇرا ئۆرلەيدۇ ۋە دىئېلېكترىك زىياننىڭ تېخىمۇ ئېشىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ ، ئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشى يەرلىكنىڭ ئىسسىقلىق دەرىجىسىنىڭ تۆۋەنلىشى بولۇپ قالىدۇ. شۇڭلاشقا ، يۇقىرى بېسىملىق ماتورنىڭ دىئېلېكترىك زىيىنى بەلگىلەنگەن قىممەتتىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
 ياخشى تاجسىمان قارشىلىق
يۇقىرى بېسىملىق ماتورلار ئىشلەۋاتقاندا ، تاجىسىمان ھادىسە ئىزولياتورنىڭ ئىچى ۋە يۈزىدە يۈز بېرىپ ، ئىزولياتورنىڭ قېرىشى ۋە چىرىشىنى تېزلىتىدۇ. شۇڭلاشقا ، 6.3kV ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى گېنېراتورلار ۋە 6kV ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى ماتورلار ئۈچۈن ، ئۇلارنىڭ كاتەكچىسى تاجسىمان تەنگە قارشى تەدبىر قوللىنىشى كېرەك. 6kV لىق ماتورنىڭ كاتەكچىسى ئادەتتە تاجسىمان ئارتېرىيەگە قارشى داۋالاش بولالمايدۇ ، ئەمما ئۇ ناچار مۇھىتتا ياكى سىغىمى چوڭ بولغان ماتورنى تاجغا قارشى داۋالاش بولۇشى كېرەك.

 ياخشى ئىسسىقلىق قېرىش ئىقتىدارى
ئىسسىقلىق ساقلاش قۇرۇلمىسىنىڭ ئىسسىققا چىدامچانلىقى مەھسۇلات تەلەپ قىلغان ئىسسىققا چىداملىق دەرىجىگە يېتىشى كېرەك. خىزمەت تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك ھەرىكىتى ئاستىدا ، ئىزولياتورنىڭ نورمال خىزمەت ئۆمرىگە كاپالەتلىك قىلغىلى بولىدۇ.
ماتورلۇق ئىزولياتور ئادەتتە A ، E ، B ، F ، H بەش ئىسسىققا چىداملىق دەرىجىگە ئايرىلىدۇ. مەشغۇلات جەريانىدا ، ماتورلۇق ئايلانما ئىزولياتوردىكى ئەڭ ئىسسىق جاينىڭ تېمپېراتۇرىسى ئىزولياتسىيىلىك سىنىپتا كۆرسىتىلگەن ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. ئادەتتە ، 5 ~ 10 margin ئارىلىق قالدۇرۇشى كېرەك. ئەگەر ئىزولياتسىيىلىك قۇرۇلما ئوخشىمىغان ئىسسىققا چىداملىق دەرىجىدىكى ئىزولياتورلۇق ماتېرىياللاردىن تەركىب تاپقان بولسا ، ئۇنىڭ ئىسسىقلىق قارشىلىق دەرىجىسىنى قۇرۇلما ئەندىزىسى ئارقىلىق تەقلىد قىلىپ ئەتراپلىق باھالىغىلى بولىدۇ.
مېخانىكىلىق بېسىمنىڭ رولىغا بەرداشلىق بېرەلمەيدۇ
كاتەكچىنىڭ ئىزولياتسىيىلىك بۇزۇلۇشى ياكى زىيانلىق ئۆزگىرىش پەيدا قىلماي ، مەلۇم مىقداردىكى مېخانىكىلىق بېسىمغا بەرداشلىق بېرەلەيدىغان بولۇشى كېرەك. سىم ۋە ئىزولياتورنىڭ كېڭىيىش كوئېففىتسېنتى سەۋەبىدىن مەشغۇلات قىلىۋاتقان كاتەكچە ئوخشاش بولمايدۇ ، تېمپېراتۇرا ئۆزگىرىدۇ ، ئىزولياتور جىددىيلىككە ئۇچرايدۇ ، ماتور قانچە ئۇزۇن بولسا ، تەسىرى شۇنچە چوڭ بولىدۇ. ئېلېكتر ماگنىت كۈچى سەۋەبىدىن ، كاتەكنىڭ ئۇچىمۇ تەۋرىنىش پەيدا قىلىدۇ ، بولۇپمۇ ماتور قىسقا توك يولى ، قوزغىلىش ۋە تورمۇزلاشنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغاندا ، ئېلېكتر ماگنىت كۈچى ھەمىشە كاتەكنىڭ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭلاشقا ، ئىزولياتورنىڭ مەلۇم ئېلاستىكىلىقى ۋە مېخانىك كۈچى بولۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ.