Spoles izolācijaaugstsprieguma motorsir liela ietekme uz motora kalpošanas laiku un ekonomisko efektu, kas ir problēma, kas rūpīgi jāapsver katram dizainerim un tehniķim. Augstsprieguma spoli zināmā mērā var saukt par motora sirdi, kas tieši nosaka motora kalpošanas laiku, un izšķiroša nozīme ir izolācijas materiāla veiktspējai, kas ir svarīga spoles sastāvdaļa.
Augstsprieguma motoru izolācijas struktūru un apstrādes procesu dažādās valstīs var aptuveni apkopot šādi:
(1) Daudzlīmeņu vizlas lente tiek nepārtraukti ietīta, žāvēta vakuumā un pēc tam karsti presēta (formēta vai hidrauliska).
(2) Daudzlīmeņu vizlas lente tiek nepārtraukti ietīta bez žāvēšanas vakuumā un tieši veidota ar karstu formēšanu.
(3) Mazāk lipīgās vizlas lentes tiek nepārtraukti ietītas, vakuumā iegremdētas sveķos bez šķīdinātājiem un pēc tam tiek veidota karstā prese.
(4) Vizlas lente (vai balta embrija lente) tiek nepārtraukti ietīta, tas ir, līnija tiek izkaisīta, un pēc tam sveķi bez šķīdinātājiem tiek piesūcināti kopumā.
Papildus ir silikona gumijas izolācija, kā arī silikona gumijas un vizlas lentes jauktā izolācija. Silikona gumijas karstumizturība, aukstumizturība, mitruma izturība un korozijas izturība ir lieliska, taču elektriskā veiktspēja un plīsuma izturība ir slikta, un to izmanto tikai augstsprieguma motoriem, kas darbojas īpašā vidē zem 6 kV.
Augstsprieguma pamatprasībasspoles izolācija:
Pietiekama elektriskā izturība
No vienas puses, ir vēlams, lai dzinēju izolācija būtu pēc iespējas plānāka, bet, no otras puses, tai ir jābūt noteiktai elektriskās stiprības robežai. Tā kā ekspluatācijā esošais motors tiks pakļauts atmosfēras pārspriegumam un ekspluatācijas pārsprieguma ietekmei: pēkšņs īssavienojums, temperatūra un spriegums ilgtermiņā, izolācija pakāpeniski novecos, vibrācija un mehāniskais spriegums sabojās arī izolāciju, turklāt ražošanas procesā katru reizi, veicot virkni sprieguma izturības testu, radīsies noteiktas smalkas nolietošanās sekas, tā saucamās struktūras pasliktināšanās pēdas. Tas viss samazinās izolācijas elektrisko izturību. Tāpēc, projektējot spoles konstrukciju, ir jābūt noteiktam drošības koeficientam.
Zemi dielektriskie zudumi
Dielektriskie zudumi rodas, ja izolācijas konstrukcija tiek pakļauta mainīgam elektriskajam laukam. Vidējā siltuma dielektriskie zudumi, lai arī nav lieli, bet atsevišķos vājās vietās siltums ir īpaši koncentrēts, ja vājās vietas uz siltumu, ko rada dielektriskie zudumi vairāk nekā izdalītais siltums, izolācijas lokālā temperatūra turpinās paaugstināties, temperatūras paaugstināšanās un veicinās tālāku dielektrisko zudumu pieaugumu, elektromehāniskās veiktspējas izolācija būs krasa siltuma samazināšanās, ko izraisīs vājās vietas, ko izraisīs lokālā bojājuma smaguma pakāpe. Tāpēc augstsprieguma motorā dielektriskie zudumi nedrīkst pārsniegt norādīto vērtību.
Laba koronanoturība
Kad darbojas augstsprieguma motori, koronas parādība var rasties gan izolācijas iekšpusē, gan uz tās virsmas, paātrinot izolācijas novecošanos un koroziju. Tāpēc ģeneratoriem ar spriegumu 6,3 kV un vairāk un motoriem ar spriegumu 6 kV un vairāk to spolēm jāveic pretkorona pasākumi. 6kV motora spole nevar būt pretkorona apstrāde kopumā, bet tai jābūt pretkoroniskai apstrādei motoriem, kurus izmanto sliktā vidē vai ar lielu jaudu.
Laba termiskā novecošanās veiktspēja
Siltumizolācijas konstrukcijas siltumizturībai jāatbilst izstrādājumam nepieciešamajai siltumizturības pakāpei. Ilgstoši iedarbojoties uz darba temperatūru, var tikt garantēts normāls izolācijas kalpošanas laiks.
Motora izolāciju parasti iedala A, E, B, F, H piecās siltumizturības kategorijās. Darbības laikā motora tinuma izolācijas karstākā punkta temperatūra nedrīkst pārsniegt izolācijas klasē noteikto maksimālo temperatūru. Parasti ir jāatstāj 5–10 ℃ robeža. Ja izolācijas konstrukcija sastāv no dažādu siltumnoturības pakāpju izolācijas materiāliem, tās siltumnoturības pakāpi var simulēt un vispusīgi novērtēt, izmantojot tās konstrukcijas modeli.
Var izturēt mehāniskās slodzes lomu
Spoles izolācijai jāspēj izturēt noteiktu mehānisko spriegumu, nesalaužot un neizraisot kaitīgas deformācijas. Spoles darbības dēļ stieples un izolācijas izplešanās koeficients nav vienāds, temperatūras izmaiņas, izolācija tiks pakļauta spriedzei, jo ilgāks motors, jo lielāka ietekme; Elektromagnētiskā spēka dēļ spoles gals radīs arī vibrāciju, it īpaši, ja motoru ietekmē īssavienojums, palaišanas un bremzēšanas strāva, elektromagnētiskais spēks bieži izraisa spoles deformāciju; Tāpēc izolācijai ir jābūt noteiktai elastībai un mehāniskai izturībai.