Изолација намотаја одмотор високог напонаима велики утицај на радни век и економски ефекат мотора, што је проблем који сваки дизајнер и техничар мора пажљиво размотрити. Високонапонски калем се донекле може назвати срцем мотора, што директно одређује радни век мотора, а пресудне су перформансе изолационог материјала, који је важна компонента завојнице.
Структура изолације и процес обраде високонапонских мотора у различитим земљама може се грубо сумирати на следећи начин:
(1) Мулти-адхезивна трака од лискуна се континуирано умотава, суши у вакууму, а затим топло пресује (формира се или хидраулично).
(2) Мулти-адхезивна лискуна трака је континуирано умотана, без вакуумског сушења, и директно формирана врућим обликовањем.
(3) Мање лепљива трака од лискуна се континуирано умотава, вакуумира се у смолу без растварача, а затим се формира врућа преса.
(4) Трака од лискуна (или бела ембрион трака) се непрекидно омотава, то јест, линија се распршује, а затим се смола без растварача импрегнира у целини.
Поред тога, ту су и изолација од силиконске гуме, као и мешана изолација од силиконске гуме и лискунасте траке. Отпорност на топлоту, отпорност на хладноћу, отпорност на влагу и отпорност на корозију силиконске гуме су одличне, али су електричне перформансе и чврстоћа на кидање слабе, и користи се само за високонапонске моторе који раде у посебним окружењима испод 6 кВ.
Основни захтеви за високи напонизолација намотаја:
Довољна електрична снага
С једне стране, пожељно је да изолација мотора буде што тања, али са друге стране потребно је имати одређену маргину у погледу електричне чврстоће. Пошто ће мотор у раду бити подложан атмосферском пренапону и утицају радног пренапона: изненадни кратки спој, температура и напон дугорочне улоге, изолација ће постепено старити, вибрације и механички стрес ће такође оштетити изолацију, поред тога, у процесу производње да се изврши низ тестова отпорног напона, сваки пут, произвешће одређене трагове тако суптилне структуре изолације, кумулативни ефекат. Све ово ће довести до смањења електричне снаге изолације. Стога, приликом пројектовања структуре завојнице, мора постојати одређени фактор сигурности.
Мали диелектрични губици
Диелектрични губитак настаје када је изолациона структура изложена наизменичном електричном пољу. Диелектрични губитак просечне топлоте, иако није велики, али у појединачним слабим тачкама на топлоти је посебно концентрисан, ако слабе тачке на топлоти узроковане диелектричним губитком више од топлоте која се емитује, локална температура изолације ће наставити да расте, пораст температуре и подстицање даљег повећања диелектричног губитка, изолација електромеханичких тачака ће бити слаба топлотна лома локалних тачака. изазвано. Због тога, у високонапонском мотору диелектрични губици не би требало да пређу наведену вредност.
Добра отпорност на корону
Када су високонапонски мотори у раду, појава короне може се јавити и унутар и на површини изолације, убрзавајући старење и корозију изолације. Стога, за генераторе од 6,3 кВ и више и моторе од 6 кВ и више, њихови калемови треба да предузму мере против короне. Завојница 6кВ мотора не може бити анти-корона третман уопште, али би требало да буде анти-корона третман за моторе који се користе у лошем окружењу или са великим капацитетом.
Добре перформансе термичког старења
Отпорност на топлоту топлотне изолационе конструкције треба да задовољи степен отпорности на топлоту који захтева производ. Под дуготрајним дејством радне температуре може се гарантовати нормалан радни век изолације.
Изолација мотора се обично дели на А, Е, Б, Ф, Х пет степени отпорности на топлоту. Током рада, температура најтоплијег места у изолацији намотаја мотора не сме прећи максималну температуру назначену у класи изолације. Генерално, потребно је оставити маргину од 5~10℃. Ако је изолациона структура састављена од изолационих материјала различитих степена отпорности на топлоту, њен степен отпорности на топлоту може се симулирати и свеобухватно проценити кроз свој структурни модел.
Може да издржи улогу механичког напрезања
Изолација намотаја мора бити у стању да издржи одређену количину механичког напрезања без ломљења или изазивања штетних деформација. Намотај у раду због коефицијента експанзије жице и изолације није исти, промене температуре, изолација ће бити подложна напетости, што је мотор дужи, то је већи утицај; Због електромагнетне силе, крај завојнице ће такође производити вибрације, посебно када на мотор утиче кратки спој, струја покретања и кочења, електромагнетна сила често узрокује деформацију завојнице; Због тога се захтева да изолација има одређену еластичност и механичку чврстоћу.