Isolasi kumparan sakamotor voltase dhuwurwis impact gedhe ing urip layanan lan efek ekonomi saka motor, kang masalah sing saben desainer lan teknisi kudu kasebut kanthi teliti, nimbang. Koil voltase dhuwur bisa diarani jantung motor nganti sawetara, sing langsung nemtokake umur layanan motor, lan kinerja bahan insulasi, sing minangka komponen penting saka kumparan, penting banget.
Struktur insulasi lan proses perawatan motor voltase dhuwur ing macem-macem negara bisa diringkes kaya ing ngisor iki:
(1) Multi-adhesive mika tape terus-terusan kebungkus, vakum pepe, lan banjur panas dipencet (nyetak utawa hydraulic).
(2) Multi-adhesive mika tape terus-terusan kebungkus, tanpa vakum pangatusan, lan langsung kawangun dening panas ngecor.
(3) Pita mika sing kurang adesif terus-terusan dibungkus, vakum dicelupake ing resin tanpa pelarut, banjur dibentuk panas.
(4) Pita mika (utawa pita embrio putih) terus dibungkus, yaiku, garis kasebut kasebar, banjur resin tanpa pelarut diresapi kanthi sakabehe.
Kajaba iku, ana insulasi karet silikon, uga insulasi campuran karet silikon lan pita mika. Ing resistance panas, resistance kadhemen, resistance Kelembapan lan resistance karat saka karet silikon apik banget, nanging kinerja electrical lan kekuatan luh kurang, lan mung digunakake kanggo motor voltase dhuwur operasi ing lingkungan khusus ngisor 6 kV.
Syarat dhasar kanggo voltase dhuwurisolasi kumparan:
Kekuwatan listrik sing cukup
Ing tangan siji, iku seng di pengeni sing jampel motor dadi lancip sabisa, nanging ing tangan liyane, iku kudu duwe wates tartamtu ing syarat-syarat kekuatan electrical. Amarga motor ing operasi, bakal tundhuk overvoltage atmosfer lan impact overvoltage operasional: short circuit dadakan, suhu lan voltase saka peran long-term, jampel bakal mboko sithik tuwa, geter lan mechanical kaku uga bakal ngrusak jampel, ing Kajaba iku, ing proses Manufaktur kanggo nindakake sawetara test voltase tahan, saben wektu, bakal gawé struktur insulasi, sing cumulative tartamtu saka deterioration. Kabeh iki bakal nyuda kekuwatan listrik insulasi. Mulane, nalika ngrancang struktur kumparan, kudu ana faktor safety tartamtu.
mundhut dielektrik kurang
Rugi dielektrik dumadi nalika struktur insulasi kena medan listrik bolak-balik. Mundhut dielektrik saka panas rata-rata, sanajan ora gedhe, nanging ing titik banget individu ing panas utamané klempakan, yen TCTerms banget ing panas disebabake mundhut dielektrik luwih saka panas cemlorot, suhu lokal saka jampel bakal terus munggah, suhu mundhak lan ningkataké Tambah luwih ing mundhut dielektrik, jampel saka kinerja elektromekanikal bakal Kurangé populasi lokal saka rusak termal saka sever. Mulane, ing mundhut dielektrik motor voltase dhuwur ngirim ora ngluwihi nilai kasebut.
Resistensi korona sing apik
Nalika motor voltase dhuwur digunakake, fenomena korona bisa kedadeyan ing njero lan ing permukaan insulasi, nyepetake penuaan lan karat insulasi. Mulane, kanggo generator 6.3kV lan ndhuwur lan motor 6kV lan ndhuwur, gulungan kudu njupuk langkah anti-corona. Koil motor 6kV ora bisa dadi perawatan anti-corona ing umum, nanging kudu dadi perawatan anti-corona kanggo motor sing digunakake ing lingkungan sing ora apik utawa kanthi kapasitas gedhe.
Kinerja tuwa termal sing apik
Rintangan panas saka struktur insulasi termal kudu cocog karo bahan tahan panas sing dibutuhake produk. Ing tumindak jangka panjang saka suhu kerja, urip layanan normal jampel bisa dijamin.
Insulasi motor biasane dipérang dadi A, E, B, F, H limang gelar tahan panas. Sajrone operasi, suhu titik paling panas ing insulasi nduwurke tumpukan motor ora ngluwihi suhu maksimum sing ditemtokake ing kelas insulasi. Umumé, perlu kanggo ninggalake wates 5 ~ 10 ℃. Yen struktur insulasi kasusun saka bahan insulasi saka macem-macem gelar tahan panas, bahan tahan panas bisa disimulasikan lan dievaluasi kanthi komprehensif liwat model struktural.
Bisa nahan peran stres mekanik
Insulasi kumparan kudu bisa nahan tekanan mekanik tartamtu tanpa rusak utawa nyebabake deformasi sing mbebayani. Koil ing operasi amarga koefisien expansion saka kabel lan jampel ora padha, owah-owahan suhu, jampel bakal tundhuk tension, maneh motor, luwih impact; Amarga saka pasukan elektromagnetik, mburi kumparan uga bakal gawé geter, utamané nalika motor kena pengaruh short circuit, miwiti lan rem saiki, gaya elektromagnetik asring nimbulaké coil kanggo deform; Mulane, jampel kudu duwe elastisitas tartamtu lan kekuatan mekanik.