Bobinaren isolamenduatentsio handiko motorraeragin handia du motorraren zerbitzu-bizitzan eta eragin ekonomikoan, hau da, diseinatzaile eta teknikari bakoitzak arretaz kontuan hartu behar duen arazoa. Tentsio handiko bobina motorraren bihotza dei daiteke neurri batean, eta horrek zuzenean zehazten du motorraren bizitza, eta material isolatzailearen errendimendua, hau da, bobinaren osagai garrantzitsua da.
Hainbat herrialdetako tentsio handiko motorren isolamendu-egitura eta tratamendu-prozesua gutxi gorabehera honela laburbil daiteke:
(1) Mika zinta itsasgarri anitzeko zinta etengabe bilduta, hutsean lehortzen da eta, ondoren, beroan sakatzen da (moldeatua edo hidraulikoa).
(2) Mika zinta itsasgarri anitzeko zinta etengabe bilduta dago, hutsean lehortu gabe eta zuzenean moldaketa beroarekin eratzen da.
(3) Mika zinta itsasgarri gutxiago etengabe bilduta dago, hutsean disolbatzailerik gabeko erretxinan murgiltzen da eta, ondoren, prentsa beroa osatzen da.
(4) Mika zinta (edo enbrioi zinta zuria) etengabe bilduta dago, hau da, lerroa sakabanatuta dago, eta, ondoren, disolbatzailerik gabeko erretxina osoa hartzen da.
Horrez gain, silikonazko kautxuzko isolamenduak daude, baita silikonazko kautxu eta mikazko isolamendu mistoak ere. silikonazko kautxuaren bero-erresistentzia, hotzaren erresistentzia, hezetasunaren erresistentzia eta korrosioarekiko erresistentzia bikainak dira, baina errendimendu elektrikoa eta malko-indarra txarrak dira, eta 6 kV-tik beherako ingurune berezietan funtzionatzen duten tentsio altuko motorretan bakarrik erabiltzen da.
Tentsio handiko oinarrizko baldintzakbobina isolamendua:
Indar elektriko nahikoa
Alde batetik, desiragarria da motorren isolamendua ahalik eta meheena izatea, baina, bestetik, indar elektrikoari dagokionez marjina jakin bat izatea eskatzen da. Funtzionatzen ari den motorra gaintentsio atmosferikoaren eta funtzionamenduaren gaintentsioaren eragina jasango duelako: bat-bateko zirkuitu laburra, tenperatura eta epe luzerako tentsioa, isolamendua pixkanaka zahartzen joango da, bibrazioak eta tentsio mekanikoak isolamendua ere kaltetuko du, horrez gain, fabrikazio prozesuan jasateko tentsio proba batzuk egiteko, aldi bakoitzean, azpiko isolamenduaren traza hondatuko da, hondatzen den egitura. efektu metatua deritzona. Horiek guztiek isolamenduaren indar elektrikoa murriztuko dute. Hori dela eta, bobinaren egitura diseinatzerakoan, segurtasun-faktore jakin bat egon behar da.
Galera dielektriko txikia
Galera dielektrikoa egitura isolatzaile bat eremu elektriko alterno baten menpe dagoenean gertatzen da. Batez besteko beroaren galera dielektrikoa, handia ez bada ere, baina beroaren puntu ahul indibidualetan bereziki kontzentratuta dago, galera dielektrikoak eragindako beroaren puntu ahulak igorritako beroa baino gehiago baldin badira, isolamenduaren tokiko tenperaturak gora egiten jarraituko du, tenperatura igo eta galera dielektrikoaren areagotzea sustatuko da, errendimendu elektromekanikoaren isolamendua tokian tokiko puntuen beherakada nabarmena izango da. matxura eragingo da. Hori dela eta, goi-tentsioko motorraren galera dielektrikoak ez luke zehaztutako balioa gainditu behar.
Korona erresistentzia ona
Tentsio handiko motorrak martxan daudenean, koroaren fenomenoa gerta daiteke isolamenduaren barruan zein gainazalean, isolamenduaren zahartzea eta korrosioa bizkortuz. Hori dela eta, 6,3 kV-ko eta hortik gorako sorgailuentzat eta 6 kV-ko eta hortik gorako motorretan, haien bobinek korona-kontrako neurriak hartu behar dituzte. 6kV-ko motorraren bobina ezin da korona-kontrako tratamendua izan, oro har, baina korona-kontrako tratamendua izan behar du ingurune txarrean edo gaitasun handia duten motorrentzako.
Zahartze termikoko errendimendu ona
Isolamendu termikoaren egituraren bero-erresistentzia produktuak eskatzen duen bero-erresistentzia maila bete behar du. Lan-tenperaturaren epe luzerako ekintzaren arabera, isolamenduaren zerbitzu-bizitza normala bermatu daiteke.
Motor isolamendua A, E, B, F, H bost bero-erresistentzia mailatan banatzen da normalean. Funtzionamenduan, motorraren harilaren isolamenduko punturik beroenaren tenperaturak ez du isolamendu-klasean zehaztutako gehienezko tenperatura gaindituko. Orokorrean, 5 ~ 10 ℃-ko marjina utzi behar da. Isolamendu-egitura bero-erresistentzia-maila desberdinetako isolamendu-materialez osatuta badago, bere bero-erresistentzia-maila simulatu eta modu integralean ebaluatu daiteke bere egitura-ereduaren bidez.
Estres mekanikoaren papera jasaten dezake
Bobinaren isolamenduak tentsio mekaniko jakin bat jasateko gai izan behar du hautsi edo deformazio kaltegarririk eragin gabe. Hariaren hedapen-koefizientearen eta isolamenduaren funtzionamenduan bobina ez da berdina, tenperatura-aldaketak, isolamendua tentsioaren menpe egongo da, zenbat eta luzeagoa izan motorra, orduan eta inpaktua handiagoa izango da; Indar elektromagnetikoa dela eta, bobinaren amaierak bibrazioa ere sortuko du, batez ere motorra zirkuitu laburrak, abiarazte eta balaztatze korronteak eragiten duenean, indar elektromagnetikoak sarritan bobina deformatzen du; Hori dela eta, isolamenduak elastikotasun eta erresistentzia mekaniko jakin bat izan behar du.