Spolens isolering avhögspänningsmotorhar stor inverkan på motorns livslängd och ekonomiska effekt, vilket är ett problem som varje designer och tekniker noga måste överväga. Högspänningsspolen kan till viss del kallas motorns hjärta, vilket direkt bestämmer motorns livslängd, och prestandan hos isoleringsmaterialet, som är en viktig komponent i spolen, är avgörande.
Isoleringsstrukturen och behandlingsprocessen för högspänningsmotorer i olika länder kan grovt sammanfattas enligt följande:
(1) Multi-vidhäftande glimmertejp lindas kontinuerligt, vakuumtorkas och varmpressas sedan (gjuts eller hydrauliskt).
(2) Multi-adhesiv glimmertejp lindas kontinuerligt, utan vakuumtorkning, och formas direkt genom varmformning.
(3) Mindre självhäftande glimmertejp lindas kontinuerligt, vakuumsänks i lösningsmedelsfritt harts och varmpressformas sedan.
(4) Glimmertejpen (eller den vita embryotejpen) lindas kontinuerligt, det vill säga linjen sprids och sedan impregneras det lösningsmedelsfria hartset som en helhet.
Dessutom finns silikongummiisolering, samt silikongummi och glimmertejp blandad isolering. Silikongummiets värmebeständighet, kylbeständighet, fuktbeständighet och korrosionsbeständighet är utmärkt, men den elektriska prestandan och rivstyrkan är dålig, och den används endast för högspänningsmotorer som arbetar i speciella miljöer under 6 kV.
Grundläggande krav på högspänningspole isolering:
Tillräcklig elektrisk styrka
Å ena sidan är det önskvärt att isoleringen av motorer är så tunn som möjligt, men å andra sidan krävs det att man har en viss marginal vad gäller elektrisk hållfasthet. Eftersom motorn i drift, kommer att utsättas för atmosfärisk överspänning och operationell överspänning påverkan: plötslig kortslutning, temperatur och spänning av den långsiktiga rollen, kommer isoleringen gradvis åldras, vibrationer och mekaniska påfrestningar kommer också att skada isoleringen, dessutom, i tillverkningsprocessen för att utföra ett antal motstå spänningstest, varje gång, kommer att producera en viss försämring, försämring av strukturen, så kallad kumulativ effekt. Alla dessa kommer att göra att isoleringens elektriska styrka minskar. Därför måste det finnas en viss säkerhetsfaktor vid utformningen av spolstrukturen.
Låg dielektrisk förlust
Dielektrisk förlust uppstår när en isolerande struktur utsätts för ett alternerande elektriskt fält. Dielektrisk förlust av medelvärmen, även om den inte är stor, men i individuella svaga punkter på värmen är särskilt koncentrerad, om de svaga punkterna på värmen som orsakas av den dielektriska förlusten mer än den avgivna värmen, kommer den lokala temperaturen på isoleringen att fortsätta att stiga, den stigande temperaturen och främja ytterligare ökning av den dielektriska förlusten, isoleringen av den elektromekaniska prestandan kommer att vara en del av de skarpaste delarna av den lokala nedbrytningen av linjen. kommer att orsakas. Därför bör dielektrisk förlust i högspänningsmotorn inte överstiga det angivna värdet.
Bra coronabeständighet
När högspänningsmotorer är i drift kan koronafenomen uppstå både inuti och på isoleringens yta, vilket påskyndar åldrandet och korrosionen av isoleringen. Därför, för generatorer på 6,3 kV och högre och motorer på 6 kV och över, bör deras spolar vidta anti-koronaåtgärder. Spolen till en 6kV-motor kan inte vara anti-koronabehandling i allmänhet, men det bör vara anti-koronabehandling för motorer som används i dålig miljö eller med stor kapacitet.
Bra termisk åldringsprestanda
Värmebeständigheten hos den termiska isoleringsstrukturen bör uppfylla den värmebeständighetsgrad som krävs av produkten. Under långtidsverkan av arbetstemperaturen kan isoleringens normala livslängd garanteras.
Motorisolering delas vanligtvis in i A, E, B, F, H fem värmebeständighetsgrader. Under drift får temperaturen på den hetaste punkten i motorlindningsisoleringen inte överstiga den maximala temperaturen som anges i isoleringsklassen. I allmänhet är det nödvändigt att lämna en marginal på 5 ~ 10 ℃. Om isoleringsstrukturen är sammansatt av isoleringsmaterial av olika värmebeständighetsgrader, kan dess värmebeständighetsgrad simuleras och utvärderas heltäckande genom dess strukturella modell.
Kan motstå rollen av mekanisk stress
Isoleringen av spolen måste kunna motstå en viss mekanisk påfrestning utan att gå sönder eller orsaka skadlig deformation. Spole i drift på grund av expansionskoefficienten för tråd och isolering är inte densamma, temperaturförändringar, isolering kommer att utsättas för spänning, ju längre motorn är, desto större påverkan; På grund av den elektromagnetiska kraften kommer spolens ände också att producera vibrationer, speciellt när motorn påverkas av kortslutning, start- och bromsström, den elektromagnetiska kraften får ofta spolen att deformeras; Därför krävs att isoleringen har en viss elasticitet och mekanisk styrka.