कॉइल इन्सुलेशनउच्च व्होल्टेज मोटरमोटरच्या सेवा आयुष्यावर आणि आर्थिक परिणामावर याचा मोठा परिणाम होतो, ही एक समस्या आहे ज्याचा प्रत्येक डिझायनर आणि तंत्रज्ञांनी काळजीपूर्वक विचार केला पाहिजे. उच्च-व्होल्टेज कॉइलला काही प्रमाणात मोटरचे हृदय म्हटले जाऊ शकते, जे थेट मोटरचे सेवा आयुष्य ठरवते आणि कॉइलचा एक महत्त्वाचा घटक असलेल्या इन्सुलेटिंग मटेरियलची कार्यक्षमता महत्त्वपूर्ण आहे.
विविध देशांमध्ये उच्च-व्होल्टेज मोटर्सची इन्सुलेशन रचना आणि उपचार प्रक्रिया खालीलप्रमाणे सारांशित केली जाऊ शकते:
(१) मल्टी-अॅडेसिव्ह अभ्रक टेप सतत गुंडाळला जातो, व्हॅक्यूम वाळवला जातो आणि नंतर गरम दाबून (मोल्ड केलेले किंवा हायड्रॉलिक) वापरला जातो.
(२) मल्टी-अॅडेसिव्ह अभ्रक टेप व्हॅक्यूम कोरडे न करता सतत गुंडाळला जातो आणि थेट गरम मोल्डिंगद्वारे तयार केला जातो.
(३) कमी चिकट अभ्रक टेप सतत गुंडाळला जातो, व्हॅक्यूम सॉल्व्हेंटलेस रेझिनमध्ये बुडवला जातो आणि नंतर गरम दाब तयार केला जातो.
(४) अभ्रक टेप (किंवा पांढरा गर्भ टेप) सतत गुंडाळला जातो, म्हणजेच रेषा विखुरली जाते आणि नंतर संपूर्णपणे सॉल्व्हेंट-मुक्त रेझिन गर्भवती केले जाते.
याव्यतिरिक्त, सिलिकॉन रबर इन्सुलेशन, तसेच सिलिकॉन रबर आणि अभ्रक टेप मिश्रित इन्सुलेशन आहेत. सिलिकॉन रबरची उष्णता प्रतिरोधकता, थंड प्रतिकार, ओलावा प्रतिरोधकता आणि गंज प्रतिरोधकता उत्कृष्ट आहे, परंतु विद्युत कार्यक्षमता आणि अश्रू शक्ती कमी आहे आणि ते फक्त 6 kV पेक्षा कमी विशेष वातावरणात कार्यरत असलेल्या उच्च-व्होल्टेज मोटर्ससाठी वापरले जाते.
उच्च व्होल्टेजसाठी मूलभूत आवश्यकताकॉइल इन्सुलेशन:
पुरेशी विद्युत शक्ती
एकीकडे, मोटर्सचे इन्सुलेशन शक्य तितके पातळ असणे इष्ट आहे, परंतु दुसरीकडे, विद्युत शक्तीच्या बाबतीत विशिष्ट मार्जिन असणे आवश्यक आहे. कार्यरत मोटर वातावरणीय ओव्हरव्होल्टेज आणि ऑपरेशनल ओव्हरव्होल्टेज प्रभावाच्या अधीन असेल: अचानक शॉर्ट सर्किट, तापमान आणि दीर्घकालीन व्होल्टेजची भूमिका, इन्सुलेशन हळूहळू जुने होईल, कंपन आणि यांत्रिक ताण देखील इन्सुलेशनला नुकसान करेल, याव्यतिरिक्त, उत्पादन प्रक्रियेत अनेक सहनशील व्होल्टेज चाचण्या करण्यासाठी, प्रत्येक वेळी, इन्सुलेटिंग स्ट्रक्चरचे काही सूक्ष्म बिघाड ट्रेस तयार करेल, म्हणजेच तथाकथित संचयी परिणाम. या सर्वांमुळे इन्सुलेशनची विद्युत शक्ती कमी होईल. म्हणून, कॉइल स्ट्रक्चर डिझाइन करताना, एक विशिष्ट सुरक्षा घटक असणे आवश्यक आहे.
कमी डायलेक्ट्रिक लॉस
जेव्हा इन्सुलेटिंग स्ट्रक्चरला पर्यायी विद्युत क्षेत्राचा सामना करावा लागतो तेव्हा डायलेक्ट्रिक लॉस होतो. सरासरी उष्णतेचे डायलेक्ट्रिक लॉस, जरी मोठे नसले तरी, उष्णतेवरील वैयक्तिक कमकुवत बिंदूंमध्ये विशेषतः केंद्रित असते. जर डायलेक्ट्रिक लॉसमुळे उष्णतेवरील कमकुवत बिंदू उत्सर्जित उष्णतेपेक्षा जास्त असतील तर इन्सुलेशनचे स्थानिक तापमान वाढत राहील, वाढत्या तापमानामुळे आणि डायलेक्ट्रिक लॉसमध्ये आणखी वाढ होण्यास हातभार लागेल, इलेक्ट्रोमेकॅनिकल कामगिरीच्या इन्सुलेशनमुळे कमकुवत बिंदूंच्या तीव्रतेत तीव्र घट होईल ज्यामुळे स्थानिक थर्मल ब्रेकडाउन होईल. म्हणून, उच्च-व्होल्टेज मोटरमध्ये डायलेक्ट्रिक लॉस निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त नसावा.
चांगला कोरोना प्रतिकार
जेव्हा उच्च-व्होल्टेज मोटर्स कार्यरत असतात, तेव्हा इन्सुलेशनच्या आत आणि पृष्ठभागावर कोरोनाची घटना घडू शकते, ज्यामुळे इन्सुलेशनचे वृद्धत्व आणि गंज वाढू शकते. म्हणून, 6.3kV आणि त्याहून अधिक क्षमतेच्या जनरेटर आणि 6kV आणि त्याहून अधिक क्षमतेच्या मोटर्ससाठी, त्यांच्या कॉइल्सना कोरोनाविरोधी उपाययोजना कराव्या लागतात. 6kV मोटरचे कॉइल सामान्यतः कोरोनाविरोधी उपचार असू शकत नाही, परंतु खराब वातावरणात किंवा मोठ्या क्षमतेच्या मोटर्ससाठी ते कोरोनाविरोधी उपचार असले पाहिजे.
उत्तम थर्मल एजिंग कामगिरी
थर्मल इन्सुलेशन स्ट्रक्चरचा उष्णता प्रतिरोध उत्पादनासाठी आवश्यक असलेल्या उष्णता प्रतिरोधक ग्रेडशी जुळला पाहिजे. कार्यरत तापमानाच्या दीर्घकालीन कृती अंतर्गत, इन्सुलेशनच्या सामान्य सेवा आयुष्याची हमी दिली जाऊ शकते.
मोटर इन्सुलेशन सहसा A, E, B, F, H या पाच उष्णता प्रतिरोधक श्रेणींमध्ये विभागले जाते. ऑपरेशन दरम्यान, मोटर विंडिंग इन्सुलेशनमधील सर्वात गरम जागेचे तापमान इन्सुलेशन वर्गात निर्दिष्ट केलेल्या कमाल तापमानापेक्षा जास्त नसावे. साधारणपणे, 5~10℃ चे अंतर सोडणे आवश्यक आहे. जर इन्सुलेशन स्ट्रक्चर वेगवेगळ्या उष्णता प्रतिरोधक श्रेणींच्या इन्सुलेशन मटेरियलने बनलेले असेल, तर त्याच्या स्ट्रक्चरल मॉडेलद्वारे त्याच्या उष्णता प्रतिरोधक श्रेणीचे अनुकरण आणि व्यापक मूल्यांकन केले जाऊ शकते.
यांत्रिक ताण सहन करू शकतो
कॉइलचे इन्सुलेशन हे तुटल्याशिवाय किंवा हानिकारक विकृती निर्माण न करता विशिष्ट प्रमाणात यांत्रिक ताण सहन करण्यास सक्षम असले पाहिजे. वायर आणि इन्सुलेशनच्या विस्तार गुणांकामुळे कार्यरत कॉइल समान नसते, तापमान बदलते, इन्सुलेशन तणावाच्या अधीन असेल, मोटर जितकी जास्त असेल तितका जास्त परिणाम होईल; इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फोर्समुळे, कॉइलचा शेवट देखील कंपन निर्माण करेल, विशेषतः जेव्हा मोटर शॉर्ट सर्किट, स्टार्टिंग आणि ब्रेकिंग करंटमुळे प्रभावित होते, तेव्हा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फोर्समुळे कॉइल अनेकदा विकृत होते; म्हणून, इन्सुलेशनमध्ये विशिष्ट लवचिकता आणि यांत्रिक शक्ती असणे आवश्यक आहे.