ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോർ കോയിൽ ഇൻസുലേഷൻ

കോയിൽ ഇൻസുലേഷൻഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോർമോട്ടോറിന്റെ സേവന ജീവിതത്തിലും സാമ്പത്തിക ഫലത്തിലും വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, ഇത് ഓരോ ഡിസൈനറും ടെക്നീഷ്യനും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിഗണിക്കേണ്ട ഒരു പ്രശ്നമാണ്. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കോയിലിനെ ഒരു പരിധിവരെ മോട്ടോറിന്റെ ഹൃദയം എന്ന് വിളിക്കാം, ഇത് മോട്ടോറിന്റെ സേവന ജീവിതത്തെ നേരിട്ട് നിർണ്ണയിക്കുന്നു, കൂടാതെ കോയിലിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമായ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയലിന്റെ പ്രകടനം നിർണായകമാണ്.
വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകളുടെ ഇൻസുലേഷൻ ഘടനയും സംസ്കരണ പ്രക്രിയയും ഏകദേശം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംഗ്രഹിക്കാം:
(1) മൾട്ടി-അഡസിവ് മൈക്ക ടേപ്പ് തുടർച്ചയായി പൊതിഞ്ഞ്, വാക്വം ഉണക്കി, തുടർന്ന് ചൂടുള്ള അമർത്തൽ (മോൾഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക്).
(2) മൾട്ടി-അഡസിവ് മൈക്ക ടേപ്പ് വാക്വം ഡ്രൈയിംഗ് ഇല്ലാതെ തുടർച്ചയായി പൊതിഞ്ഞ്, ചൂടുള്ള മോൾഡിംഗ് വഴി നേരിട്ട് രൂപപ്പെടുത്തുന്നു.
(3) പശ കുറഞ്ഞ മൈക്ക ടേപ്പ് തുടർച്ചയായി പൊതിഞ്ഞ്, ലായകമില്ലാത്ത റെസിനിൽ വാക്വം മുക്കി, തുടർന്ന് ചൂടുള്ള അമർത്തൽ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു.
(4) മൈക്ക ടേപ്പ് (അല്ലെങ്കിൽ വെളുത്ത ഭ്രൂണ ടേപ്പ്) തുടർച്ചയായി പൊതിഞ്ഞിരിക്കും, അതായത്, ലൈൻ ചിതറിക്കിടക്കും, തുടർന്ന് ലായക രഹിത റെസിൻ മുഴുവനായും ഉൾപ്പെടുത്തും.
കൂടാതെ, സിലിക്കൺ റബ്ബർ ഇൻസുലേഷനും, സിലിക്കൺ റബ്ബർ, മൈക്ക ടേപ്പ് മിക്സഡ് ഇൻസുലേഷനും ഉണ്ട്. സിലിക്കൺ റബ്ബറിന്റെ താപ പ്രതിരോധം, തണുത്ത പ്രതിരോധം, ഈർപ്പം പ്രതിരോധം, നാശന പ്രതിരോധം എന്നിവ മികച്ചതാണ്, എന്നാൽ വൈദ്യുത പ്രകടനവും കണ്ണുനീർ ശക്തിയും മോശമാണ്, കൂടാതെ 6 kV-യിൽ താഴെയുള്ള പ്രത്യേക പരിതസ്ഥിതികളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകൾക്ക് മാത്രമേ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ.

ഉയർന്ന വോൾട്ടേജിനുള്ള അടിസ്ഥാന ആവശ്യകതകൾകോയിൽ ഇൻസുലേഷൻ:
ആവശ്യത്തിന് വൈദ്യുത ശക്തി
ഒരു വശത്ത്, മോട്ടോറുകളുടെ ഇൻസുലേഷൻ കഴിയുന്നത്ര നേർത്തതായിരിക്കേണ്ടത് അഭികാമ്യമാണ്, എന്നാൽ മറുവശത്ത്, വൈദ്യുത ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ ഒരു നിശ്ചിത മാർജിൻ ആവശ്യമാണ്. പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള മോട്ടോർ അന്തരീക്ഷ ഓവർ വോൾട്ടേജിനും പ്രവർത്തന ഓവർ വോൾട്ടേജ് ആഘാതത്തിനും വിധേയമാകുമെന്നതിനാൽ: പെട്ടെന്നുള്ള ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, താപനില, ദീർഘകാല വോൾട്ടേജ് എന്നിവയുടെ ദീർഘകാല പങ്ക്, ഇൻസുലേഷൻ ക്രമേണ പ്രായമാകും, വൈബ്രേഷനും മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദവും ഇൻസുലേഷനെ നശിപ്പിക്കും, കൂടാതെ, നിരവധി പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള വോൾട്ടേജ് പരിശോധനകൾ നടത്തേണ്ട നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, ഓരോ തവണയും, ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഘടനയുടെ ഒരു പ്രത്യേക സൂക്ഷ്മമായ തകർച്ച അടയാളങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കും, അതായത്, ക്യുമുലേറ്റീവ് ഇഫക്റ്റ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു. ഇതെല്ലാം ഇൻസുലേഷൻ വൈദ്യുത ശക്തി കുറയ്ക്കും. അതിനാൽ, കോയിൽ ഘടന രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു പ്രത്യേക സുരക്ഷാ ഘടകം ഉണ്ടായിരിക്കണം.
 കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതോർജ്ജ നഷ്ടം
ഒരു ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഘടന ഒരു ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് ഇലക്ട്രിക് ഫീൽഡിന് വിധേയമാകുമ്പോഴാണ് ഡൈഇലക്ട്രിക് നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നത്. ശരാശരി താപത്തിന്റെ ഡൈഇലക്ട്രിക് നഷ്ടം, വലുതല്ലെങ്കിലും, താപത്തിലെ വ്യക്തിഗത ദുർബല പോയിന്റുകളിൽ പ്രത്യേകിച്ച് കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഡൈഇലക്ട്രിക് നഷ്ടം മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപത്തിലെ ദുർബല പോയിന്റുകൾ പുറത്തുവിടുന്ന താപത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഇൻസുലേഷന്റെ പ്രാദേശിക താപനില വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കും, താപനില ഉയരുകയും ഡൈഇലക്ട്രിക് നഷ്ടത്തിൽ കൂടുതൽ വർദ്ധനവ് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, ഇലക്ട്രോമെക്കാനിക്കൽ പ്രകടനത്തിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ പ്രാദേശിക താപ തകർച്ചയുടെ ദുർബല പോയിന്റുകളുടെ തീവ്രതയിൽ കുത്തനെ ഇടിവ് വരുത്തും. അതിനാൽ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറിൽ ഡൈഇലക്ട്രിക് നഷ്ടം നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തിൽ കവിയരുത്.
 നല്ല കൊറോണ പ്രതിരോധം
ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഇൻസുലേഷന്റെ ഉള്ളിലും ഉപരിതലത്തിലും കൊറോണ പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കാം, ഇത് ഇൻസുലേഷന്റെ വാർദ്ധക്യവും നാശവും ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. അതിനാൽ, 6.3kV യും അതിൽ കൂടുതലുമുള്ള ജനറേറ്ററുകൾക്കും 6kV യും അതിൽ കൂടുതലുമുള്ള മോട്ടോറുകൾക്കും, അവയുടെ കോയിലുകൾ കൊറോണ വിരുദ്ധ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കണം. 6kV മോട്ടോറിന്റെ കോയിൽ പൊതുവെ കൊറോണ വിരുദ്ധ ചികിത്സയാകാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ മോശം അന്തരീക്ഷത്തിലോ വലിയ ശേഷിയിലോ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോറുകൾക്ക് ഇത് കൊറോണ വിരുദ്ധ ചികിത്സയായിരിക്കണം.

നല്ല തെർമൽ ഏജിംഗ് പ്രകടനം
താപ ഇൻസുലേഷൻ ഘടനയുടെ താപ പ്രതിരോധം ഉൽപ്പന്നത്തിന് ആവശ്യമായ താപ പ്രതിരോധ ഗ്രേഡ് പാലിക്കണം. പ്രവർത്തന താപനിലയുടെ ദീർഘകാല പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ, ഇൻസുലേഷന്റെ സാധാരണ സേവന ജീവിതം ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.
മോട്ടോർ ഇൻസുലേഷനെ സാധാരണയായി എ, ഇ, ബി, എഫ്, എച്ച് എന്നിങ്ങനെ അഞ്ച് താപ പ്രതിരോധ ഗ്രേഡുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രവർത്തന സമയത്ത്, മോട്ടോർ വൈൻഡിംഗ് ഇൻസുലേഷനിലെ ഏറ്റവും ചൂടുള്ള സ്ഥലത്തിന്റെ താപനില ഇൻസുലേഷൻ ക്ലാസിൽ വ്യക്തമാക്കിയ പരമാവധി താപനില കവിയരുത്. സാധാരണയായി, 5~10℃ മാർജിൻ വിടേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇൻസുലേഷൻ ഘടന വ്യത്യസ്ത താപ പ്രതിരോധ ഗ്രേഡുകളുടെ ഇൻസുലേഷൻ വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണെങ്കിൽ, അതിന്റെ താപ പ്രതിരോധ ഗ്രേഡ് അതിന്റെ ഘടനാപരമായ മാതൃകയിലൂടെ അനുകരിക്കാനും സമഗ്രമായി വിലയിരുത്താനും കഴിയും.
മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ പങ്ക് ചെറുക്കാൻ കഴിയും
കോയിലിന്റെ ഇൻസുലേഷന് ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദത്തെ തകരാതെയോ ദോഷകരമായ രൂപഭേദം വരുത്താതെയോ നേരിടാൻ കഴിയണം. വയറിന്റെയും ഇൻസുലേഷന്റെയും വികാസ ഗുണകം കാരണം പ്രവർത്തിക്കുന്ന കോയിൽ ഒരുപോലെയല്ല, താപനില മാറുന്നു, ഇൻസുലേഷൻ പിരിമുറുക്കത്തിന് വിധേയമാകും, മോട്ടോറിന്റെ നീളം കൂടുന്തോറും ആഘാതം വർദ്ധിക്കും; വൈദ്യുതകാന്തിക ബലം കാരണം, കോയിലിന്റെ അറ്റവും വൈബ്രേഷൻ ഉണ്ടാക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് മോട്ടോർ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, സ്റ്റാർട്ടിംഗ്, ബ്രേക്കിംഗ് കറന്റ് എന്നിവയാൽ ബാധിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, വൈദ്യുതകാന്തിക ബലം പലപ്പോഴും കോയിലിനെ രൂപഭേദം വരുത്തുന്നു; അതിനാൽ, ഇൻസുലേഷന് ഒരു നിശ്ചിത ഇലാസ്തികതയും മെക്കാനിക്കൽ ശക്തിയും ആവശ്യമാണ്.