ઉચ્ચ વોલ્ટેજ મોટર કોઇલ ઇન્સ્યુલેશન

કોઇલ ઇન્સ્યુલેશનઉચ્ચ વોલ્ટેજ મોટરમોટરના સર્વિસ લાઇફ અને આર્થિક પ્રભાવ પર મોટી અસર પડે છે, જે એક એવી સમસ્યા છે જેને દરેક ડિઝાઇનર અને ટેકનિશિયને કાળજીપૂર્વક ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. હાઇ-વોલ્ટેજ કોઇલને અમુક અંશે મોટરનું હૃદય કહી શકાય, જે મોટરના સર્વિસ લાઇફને સીધું નક્કી કરે છે, અને ઇન્સ્યુલેટીંગ મટિરિયલનું પ્રદર્શન, જે કોઇલનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, તે નિર્ણાયક છે.
વિવિધ દેશોમાં હાઇ-વોલ્ટેજ મોટર્સની ઇન્સ્યુલેશન રચના અને સારવાર પ્રક્રિયાનો સારાંશ નીચે મુજબ આપી શકાય છે:
(૧) મલ્ટી-એડહેસિવ મીકા ટેપને સતત લપેટીને, વેક્યુમ સૂકવવામાં આવે છે, અને પછી ગરમ દબાવવામાં આવે છે (મોલ્ડેડ અથવા હાઇડ્રોલિક).
(2) મલ્ટી-એડહેસિવ મીકા ટેપ સતત વેક્યૂમ સૂકાયા વિના લપેટી રાખવામાં આવે છે, અને ગરમ મોલ્ડિંગ દ્વારા સીધી બનાવવામાં આવે છે.
(૩) ઓછી એડહેસિવ મીકા ટેપ સતત લપેટીને, વેક્યુમને દ્રાવક રહિત રેઝિનમાં ડૂબાડીને, અને પછી ગરમ પ્રેસ બનાવવામાં આવે છે.
(૪) અભ્રક ટેપ (અથવા સફેદ ગર્ભ ટેપ) સતત વીંટાળવામાં આવે છે, એટલે કે, રેખા વેરવિખેર થાય છે, અને પછી દ્રાવક-મુક્ત રેઝિન સંપૂર્ણ રીતે ગર્ભિત થાય છે.
વધુમાં, સિલિકોન રબર ઇન્સ્યુલેશન, તેમજ સિલિકોન રબર અને મીકા ટેપ મિશ્ર ઇન્સ્યુલેશન છે. સિલિકોન રબરની ગરમી પ્રતિકાર, ઠંડા પ્રતિકાર, ભેજ પ્રતિકાર અને કાટ પ્રતિકાર ઉત્તમ છે, પરંતુ વિદ્યુત કામગીરી અને આંસુ શક્તિ નબળી છે, અને તેનો ઉપયોગ ફક્ત 6 kV થી નીચેના ખાસ વાતાવરણમાં કાર્યરત ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મોટર્સ માટે થાય છે.

ઉચ્ચ વોલ્ટેજ માટે મૂળભૂત આવશ્યકતાઓકોઇલ ઇન્સ્યુલેશન:
પર્યાપ્ત વિદ્યુત શક્તિ
એક તરફ, મોટર્સનું ઇન્સ્યુલેશન શક્ય તેટલું પાતળું હોવું ઇચ્છનીય છે, પરંતુ બીજી તરફ, વિદ્યુત શક્તિના સંદર્ભમાં ચોક્કસ માર્જિન હોવું જરૂરી છે. કારણ કે કાર્યરત મોટર, વાતાવરણીય ઓવરવોલ્ટેજ અને ઓપરેશનલ ઓવરવોલ્ટેજ અસરને આધિન રહેશે: અચાનક શોર્ટ સર્કિટ, તાપમાન અને લાંબા ગાળાના વોલ્ટેજ, ઇન્સ્યુલેશન ધીમે ધીમે વૃદ્ધ થશે, કંપન અને યાંત્રિક તાણ પણ ઇન્સ્યુલેશનને નુકસાન પહોંચાડશે, વધુમાં, ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં સંખ્યાબંધ વોલ્ટેજ પરીક્ષણો હાથ ધરવા માટે, દર વખતે, ઇન્સ્યુલેટીંગ સ્ટ્રક્ચરના ચોક્કસ સૂક્ષ્મ બગાડના નિશાન ઉત્પન્ન કરશે, એટલે કે, કહેવાતા સંચિત અસર. આ બધા ઇન્સ્યુલેશન વિદ્યુત શક્તિમાં ઘટાડો કરશે. તેથી, કોઇલ સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન કરતી વખતે, ચોક્કસ સલામતી પરિબળ હોવું આવશ્યક છે.
 ઓછું ડાઇલેક્ટ્રિક નુકશાન
જ્યારે ઇન્સ્યુલેટીંગ સ્ટ્રક્ચર વૈકલ્પિક ઇલેક્ટ્રિક ફિલ્ડના સંપર્કમાં આવે છે ત્યારે ડાઇલેક્ટ્રિક નુકશાન થાય છે. સરેરાશ ગરમીનું ડાઇલેક્ટ્રિક નુકશાન, જોકે મોટું નથી, પરંતુ ગરમી પરના વ્યક્તિગત નબળા બિંદુઓમાં ખાસ કરીને કેન્દ્રિત હોય છે. જો ગરમી પરના નબળા બિંદુઓ ઉત્સર્જિત ગરમી કરતા ડાઇલેક્ટ્રિક નુકશાનને કારણે થાય છે, તો ઇન્સ્યુલેશનનું સ્થાનિક તાપમાન વધતું રહેશે, તાપમાન વધશે અને ડાઇલેક્ટ્રિક નુકશાનમાં વધુ વધારો થશે, ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ કામગીરીના ઇન્સ્યુલેશન નબળા બિંદુઓની તીવ્રતામાં તીવ્ર ઘટાડો થશે, સ્થાનિક થર્મલ ભંગાણ થશે. તેથી, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મોટરમાં ડાઇલેક્ટ્રિક નુકસાન નિર્દિષ્ટ મૂલ્યથી વધુ ન હોવું જોઈએ.
સારી કોરોના પ્રતિકારકતા
જ્યારે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મોટર્સ કાર્યરત હોય છે, ત્યારે ઇન્સ્યુલેશનની અંદર અને સપાટી બંને પર કોરોના ઘટના બની શકે છે, જે ઇન્સ્યુલેશનના વૃદ્ધત્વ અને કાટને વેગ આપે છે. તેથી, 6.3kV અને તેથી વધુના જનરેટર અને 6kV અને તેથી વધુના મોટર્સ માટે, તેમના કોઇલમાં કોરોના વિરોધી પગલાં લેવા જોઈએ. 6kV મોટરના કોઇલ સામાન્ય રીતે કોરોના વિરોધી સારવાર ન હોઈ શકે, પરંતુ તે નબળા વાતાવરણમાં અથવા મોટી ક્ષમતાવાળા મોટર્સ માટે કોરોના વિરોધી સારવાર હોવી જોઈએ.

 સારી થર્મલ એજિંગ કામગીરી
થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સ્ટ્રક્ચરનો ગરમી પ્રતિકાર ઉત્પાદન દ્વારા જરૂરી ગરમી પ્રતિકાર ગ્રેડને પૂર્ણ કરવો જોઈએ. કાર્યકારી તાપમાનની લાંબા ગાળાની ક્રિયા હેઠળ, ઇન્સ્યુલેશનની સામાન્ય સેવા જીવનની ખાતરી આપી શકાય છે.
મોટર ઇન્સ્યુલેશનને સામાન્ય રીતે A, E, B, F, H પાંચ ગરમી પ્રતિકાર ગ્રેડમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. ઓપરેશન દરમિયાન, મોટર વિન્ડિંગ ઇન્સ્યુલેશનમાં સૌથી ગરમ સ્થળનું તાપમાન ઇન્સ્યુલેશન વર્ગમાં ઉલ્લેખિત મહત્તમ તાપમાન કરતાં વધુ ન હોવું જોઈએ. સામાન્ય રીતે, 5~10℃ નું માર્જિન છોડવું જરૂરી છે. જો ઇન્સ્યુલેશન માળખું વિવિધ ગરમી પ્રતિકાર ગ્રેડના ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીથી બનેલું હોય, તો તેના ગરમી પ્રતિકાર ગ્રેડનું અનુકરણ કરી શકાય છે અને તેના માળખાકીય મોડેલ દ્વારા વ્યાપક મૂલ્યાંકન કરી શકાય છે.
યાંત્રિક તાણનો સામનો કરી શકે છે
કોઇલનું ઇન્સ્યુલેશન ચોક્કસ માત્રામાં યાંત્રિક તાણનો સામનો કરવા સક્ષમ હોવું જોઈએ, તૂટ્યા વિના અથવા હાનિકારક વિકૃતિ પેદા કર્યા વિના. વાયર અને ઇન્સ્યુલેશનના વિસ્તરણ ગુણાંકને કારણે કાર્યરત કોઇલ સમાન નથી, તાપમાનમાં ફેરફાર થાય છે, ઇન્સ્યુલેશન તણાવને આધિન રહેશે, મોટર જેટલી લાંબી હશે, તેટલી વધુ અસર થશે; ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળને કારણે, કોઇલનો છેડો પણ કંપન ઉત્પન્ન કરશે, ખાસ કરીને જ્યારે મોટર શોર્ટ સર્કિટ, સ્ટાર્ટિંગ અને બ્રેકિંગ કરંટથી પ્રભાવિત થાય છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળ ઘણીવાર કોઇલને વિકૃત કરવાનું કારણ બને છે; તેથી, ઇન્સ્યુલેશનમાં ચોક્કસ સ્થિતિસ્થાપકતા અને યાંત્રિક શક્તિ હોવી જરૂરી છે.