អ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់។

អ៊ីសូឡង់នៃឧបករណ៏ម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់។មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអាយុកាលសេវាកម្ម និងឥទ្ធិពលសេដ្ឋកិច្ចរបស់ម៉ូទ័រ ដែលជាបញ្ហាដែលអ្នករចនា និងអ្នកបច្ចេកទេសគ្រប់រូបត្រូវតែគិតគូរយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ ឧបករណ៏តង់ស្យុងខ្ពស់អាចត្រូវបានគេហៅថាបេះដូងនៃម៉ូទ័រក្នុងកម្រិតខ្លះដែលកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ូទ័រហើយដំណើរការនៃសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ដែលជាធាតុផ្សំសំខាន់នៃឧបករណ៏គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។
រចនាសម្ព័ន្ធអ៊ីសូឡង់ និងដំណើរការព្យាបាលនៃម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗអាចសង្ខេបបានដូចខាងក្រោម៖
(1) កាសែត mica ពហុ adhesive ត្រូវបានរុំជាបន្តបន្ទាប់ បូមស្ងួត ហើយបន្ទាប់មកចុចក្តៅ (ទម្រង់ ឬធារាសាស្ត្រ)។
(2) កាសែត mica ពហុ adhesive ត្រូវ​បាន​រុំ​បន្ត​ដោយ​គ្មាន​ការ​សម្ងួត​ដោយ​ខ្វះ​ចន្លោះ និង​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​ផ្ទាល់​ដោយ​ផ្សិត​ក្តៅ។
(3) កាសែត mica adhesive តិចត្រូវបានរុំជាបន្តបន្ទាប់ បូមធូលីដាក់ក្នុងជ័រដែលគ្មានសារធាតុរំលាយ ហើយបន្ទាប់មកបង្កើតជាសារពត៌មានក្តៅ។
(4) កាសែត mica (ឬកាសែតអំប្រ៊ីយ៉ុងពណ៌ស) ត្រូវបានរុំជាបន្តបន្ទាប់ ពោលគឺខ្សែត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយ ហើយបន្ទាប់មកជ័រដែលមិនមានសារធាតុរំលាយត្រូវបាន impregnated ទាំងមូល។
លើសពីនេះទៀតមានអ៊ីសូឡង់កៅស៊ូស៊ីលីកុនក៏ដូចជាកៅស៊ូស៊ីលីកុននិងកាសែត mica លាយអ៊ីសូឡង់។ ធន់ទ្រាំនឹងកំដៅ ធន់នឹងត្រជាក់ ធន់នឹងសំណើម និងធន់នឹងច្រេះនៃកៅស៊ូស៊ីលីកុនគឺល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែដំណើរការអគ្គិសនី និងកម្លាំងបង្ហូរទឹកភ្នែកខ្សោយ ហើយវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់តែម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់ដែលដំណើរការក្នុងបរិយាកាសពិសេសក្រោម 6 kV ប៉ុណ្ណោះ។

តម្រូវការមូលដ្ឋានសម្រាប់វ៉ុលខ្ពស់។អ៊ីសូឡង់កំដៅ:
●កម្លាំងអគ្គិសនីគ្រប់គ្រាន់
នៅលើដៃមួយវាជាការចង់បានថាអ៊ីសូឡង់នៃម៉ូទ័រគឺស្តើងតាមដែលអាចធ្វើទៅបានប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀតវាត្រូវបានទាមទារឱ្យមានរឹមជាក់លាក់ទាក់ទងនឹងកម្លាំងអគ្គិសនី។ ដោយសារតែម៉ូទ័រដែលកំពុងដំណើរការ នឹងត្រូវទទួលរងឥទ្ធិពលលើសសម្ពាធបរិយាកាស និងឥទ្ធិពលលើសវ៉ុលប្រតិបត្តិការ៖ សៀគ្វីខ្លីភ្លាមៗ សីតុណ្ហភាព និងវ៉ុលនៃតួនាទីរយៈពេលវែង អ៊ីសូឡង់នឹងចាស់បន្តិចម្តងៗ រំញ័រ និងភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិចក៏នឹងធ្វើឱ្យខូចខាតដល់អ៊ីសូឡង់ផងដែរ លើសពីនេះ នៅក្នុងដំណើរការផលិត ដើម្បីអនុវត្តការធ្វើតេស្តតង់ស្យុងធន់ទ្រាំមួយចំនួន រាល់ពេលនឹងបង្កើតភាពយឺតយ៉ាវជាក់លាក់នៃរចនាសម្ព័ន្ធ អ៊ីសូឡង់។ ឥទ្ធិពលប្រមូលផ្តុំ។ ទាំងអស់នេះនឹងធ្វើឱ្យកម្លាំងអគ្គិសនីអ៊ីសូឡង់ធ្លាក់ចុះ។ ដូច្នេះនៅពេលរចនារចនាសម្ព័ន្ធរបុំត្រូវតែមានកត្តាសុវត្ថិភាពជាក់លាក់។
ការបាត់បង់ dielectric ទាប
ការបាត់បង់ Dielectric កើតឡើងនៅពេលដែលរចនាសម្ព័ន្ធអ៊ីសូឡង់ត្រូវបានទទួលរងនូវវាលអគ្គីសនីជំនួស។ ការបាត់បង់ Dielectric នៃកំដៅមធ្យម ទោះបីជាមិនធំក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅក្នុងចំនុចខ្សោយបុគ្គលនៅលើកំដៅត្រូវបានប្រមូលផ្តុំជាពិសេស ប្រសិនបើចំនុចខ្សោយនៅលើកំដៅដែលបណ្តាលមកពីការបាត់បង់ dielectric ច្រើនជាងកំដៅដែលបានបញ្ចេញ សីតុណ្ហភាពក្នុងតំបន់នៃអ៊ីសូឡង់នឹងបន្តកើនឡើង សីតុណ្ហភាពកើនឡើង និងជំរុញការកើនឡើងបន្ថែមទៀតនៃការបាត់បង់ dielectric អ៊ីសូឡង់នៃដំណើរការអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកនឹងជាការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃចំនុចខ្សោយនៃកំដៅ។ ដូច្នេះនៅក្នុងការបាត់បង់ dielectric ម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់មិនគួរលើសពីតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់។
🔸ធន់នឹងជំងឺកូរូណាបានល្អ
នៅពេលដែលម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់កំពុងដំណើរការ បាតុភូត corona អាចកើតឡើងទាំងខាងក្នុង និងលើផ្ទៃនៃអ៊ីសូឡង់ ដែលបង្កើនល្បឿននៃភាពចាស់ និងការច្រេះនៃអ៊ីសូឡង់។ ដូច្នេះសម្រាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើង 6.3kV និងខ្ពស់ជាងនេះ និងម៉ូទ័រ 6kV និងខ្ពស់ជាងនេះ ឧបករណ៏របស់ពួកគេគួរតែចាត់វិធានការប្រឆាំងនឹងមេរោគ។ ឧបករណ៏នៃម៉ូទ័រ 6kV មិនអាចព្យាបាលប្រឆាំងនឹង corona ជាទូទៅបានទេ ប៉ុន្តែវាគួរតែជាការព្យាបាលប្រឆាំងនឹង corona សម្រាប់ម៉ូទ័រដែលប្រើក្នុងបរិយាកាសមិនល្អ ឬមានសមត្ថភាពធំ។

 ភាពចាស់នៃកម្ដៅល្អ។
ភាពធន់នឹងកំដៅនៃរចនាសម្ព័ន្ធអ៊ីសូឡង់កម្ដៅគួរតែបំពេញតាមថ្នាក់ធន់នឹងកំដៅដែលត្រូវការដោយផលិតផល។ នៅក្រោមសកម្មភាពរយៈពេលវែងនៃសីតុណ្ហភាពការងារជីវិតសេវាកម្មធម្មតានៃអ៊ីសូឡង់អាចត្រូវបានធានា។
អ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រជាធម្មតាត្រូវបានបែងចែកទៅជា A, E, B, F, H ប្រាំថ្នាក់ធន់នឹងកំដៅ។ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ សីតុណ្ហភាពនៃចំណុចក្តៅបំផុតនៅក្នុងអ៊ីសូឡង់ខ្យល់នៃម៉ូទ័រមិនត្រូវលើសពីសីតុណ្ហភាពអតិបរមាដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងថ្នាក់អ៊ីសូឡង់នោះទេ។ ជាទូទៅ ចាំបាច់ត្រូវទុករឹម 5 ~ 10 ℃។ ប្រសិនបើរចនាសម្ព័ន្ធអ៊ីសូឡង់ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់នៃថ្នាក់ធន់ទ្រាំនឹងកំដៅខុសៗគ្នា ថ្នាក់ធន់ទ្រាំនឹងកំដៅរបស់វាអាចត្រូវបានក្លែងធ្វើ និងវាយតម្លៃយ៉ាងទូលំទូលាយតាមរយៈគំរូរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា។
អាចទប់ទល់នឹងតួនាទីនៃភាពតានតឹងមេកានិច
អ៊ីសូឡង់នៃឧបករណ៏ត្រូវតែអាចទប់ទល់នឹងចំនួនជាក់លាក់នៃភាពតានតឹងមេកានិចដោយមិនបំបែកឬបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។ ឧបករណ៏នៅក្នុងប្រតិបត្តិការដោយសារតែមេគុណពង្រីកនៃខ្សែនិងអ៊ីសូឡង់គឺមិនដូចគ្នា, ការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព, អ៊ីសូឡង់នឹងត្រូវបានទទួលរងនូវភាពតានតឹង, ម៉ូទ័រយូរជាងនេះ, ផលប៉ះពាល់កាន់តែច្រើន; ដោយសារតែកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក ចុងបញ្ចប់នៃរបុំក៏នឹងបង្កើតរំញ័រផងដែរ ជាពិសេសនៅពេលដែលម៉ូទ័រត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយសៀគ្វីខ្លី ការចាប់ផ្តើម និងចរន្តហ្វ្រាំង កម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចជារឿយៗបណ្តាលឱ្យរបុំខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ដូច្នេះអ៊ីសូឡង់ត្រូវបានទាមទារដើម្បីឱ្យមានការបត់បែនជាក់លាក់និងកម្លាំងមេកានិច។