Die spoel isolasie vanhoë spanning motorhet 'n groot impak op die lewensduur en ekonomiese effek van die motor, wat 'n probleem is wat elke ontwerper en tegnikus deeglik moet oorweeg. Die hoogspanningspoel kan tot 'n mate die hart van die motor genoem word, wat die lewensduur van die motor direk bepaal, en die werkverrigting van die isolerende materiaal, wat 'n belangrike komponent van die spoel is, is van kardinale belang.
Die isolasiestruktuur en behandelingsproses van hoëspanningmotors in verskeie lande kan rofweg soos volg opgesom word:
(1) Multi-kleef mikaband word voortdurend toegedraai, vakuum gedroog, en dan warm gepers (gevorm of hidroulies).
(2) Multi-kleef mika-band word voortdurend toegedraai, sonder vakuum droog, en direk gevorm deur warm giet.
(3) Minder kleefmikaband word voortdurend toegedraai, vakuum ondergedompel in oplosmiddellose hars, en dan warmpers gevorm.
(4) Die glimmerband (of wit embrioband) word voortdurend toegedraai, dit wil sê die lyn word gestrooi, en dan word die oplosmiddelvrye hars as 'n geheel geïmpregneer.
Daarbenewens is daar silikoonrubber-isolasie, sowel as silikoonrubber en mika-band gemengde isolasie. Die hittebestandheid, koueweerstand, vogweerstand en korrosiebestandheid van silikoonrubber is uitstekend, maar die elektriese werkverrigting en skeursterkte is swak, en dit word slegs gebruik vir hoëspanningmotors wat in spesiale omgewings onder 6 kV werk.
Basiese vereistes vir hoë spanningspoel isolasie:
Voldoende elektriese sterkte
Aan die een kant is dit wenslik dat die isolasie van motors so dun as moontlik moet wees, maar aan die ander kant is dit nodig om 'n sekere marge in terme van elektriese sterkte te hê. Omdat die motor in werking, sal onderhewig wees aan atmosferiese oorspanning en operasionele oorspanning impak: skielike kortsluiting, temperatuur en spanning van die langtermyn rol, die isolasie sal geleidelik veroudering, vibrasie en meganiese spanning sal ook beskadig die isolasie, benewens, in die vervaardigingsproses om uit te voer 'n aantal weerstaan spanning struktuur uit te voer, elke keer, sal die verswakking in sekere traces produseer, is dit sogenaamde kumulatiewe effek. Al hierdie sal die elektriese sterkte van die isolasie laat afneem. Daarom, wanneer die spoelstruktuur ontwerp word, moet daar 'n sekere veiligheidsfaktor wees.
Lae diëlektriese verlies
Diëlektriese verlies vind plaas wanneer 'n isolerende struktuur aan 'n afwisselende elektriese veld onderwerp word. Diëlektriese verlies van die gemiddelde hitte, hoewel nie groot nie, maar in individuele swak punte op die hitte is veral gekonsentreer, as die swak punte op die hitte wat veroorsaak word deur die diëlektriese verlies meer as die hitte wat vrygestel word, sal die plaaslike temperatuur van die isolasie aanhou styg, die stygende temperatuur en bevorder verdere toename in die diëlektriese verlies, die isolasie van die elektromeganiese afbreekpunte sal 'n skerp afname van die plaaslike afbreekpunt wees. veroorsaak sal word. Daarom, in die hoë-spanning motor moet diëlektriese verlies nie die gespesifiseerde waarde oorskry nie.
Goeie korona-weerstand
Wanneer hoëspanningmotors in werking is, kan korona-verskynsel beide binne en op die oppervlak van die isolasie voorkom, wat die veroudering en korrosie van die isolasie versnel. Daarom, vir kragopwekkers van 6,3 kV en hoër en motors van 6 kV en hoër, moet hul spoele anti-korona-maatreëls tref. Die spoel van 6kV-motor kan nie 'n anti-korona-behandeling in die algemeen wees nie, maar dit moet 'n anti-korona-behandeling wees vir die motors wat in 'n swak omgewing of met 'n groot kapasiteit gebruik word.
Goeie termiese verouderingsprestasie
Die hitteweerstand van die termiese isolasiestruktuur moet voldoen aan die hitteweerstandsgraad wat deur die produk vereis word. Onder die langtermynwerking van die werkstemperatuur kan die normale lewensduur van die isolasie gewaarborg word.
Motor isolasie word gewoonlik verdeel in A, E, B, F, H vyf hitte weerstand grade. Tydens werking sal die temperatuur van die warmste plek in die motorwikkelingsisolasie nie die maksimum temperatuur wat in die isolasieklas gespesifiseer word, oorskry nie. Oor die algemeen is dit nodig om 'n marge van 5 ~ 10 ℃ te laat. As die isolasiestruktuur uit isolasiemateriaal van verskillende hitteweerstandsgrade saamgestel is, kan die hitteweerstandsgraad daarvan gesimuleer en omvattend geëvalueer word deur middel van sy strukturele model.
Kan die rol van meganiese spanning weerstaan
Die isolasie van die spoel moet 'n sekere mate van meganiese spanning kan weerstaan sonder om te breek of skadelike vervorming te veroorsaak. Spoel in werking as gevolg van die uitbreidingskoëffisiënt van draad en isolasie is nie dieselfde nie, temperatuur veranderinge, isolasie sal onderhewig wees aan spanning, hoe langer die motor, hoe groter die impak; As gevolg van die elektromagnetiese krag sal die einde van die spoel ook vibrasie produseer, veral wanneer die motor deur kortsluiting, aansit- en remstroom geraak word, veroorsaak die elektromagnetiese krag dikwels dat die spoel vervorm; Daarom moet die isolasie 'n sekere elastisiteit en meganiese sterkte hê.