Isolasi kumparanmotor tegangan tinggimemiliki dampak besar pada masa pakai dan efek ekonomi motor, yang merupakan masalah yang harus dipertimbangkan dengan saksama oleh setiap perancang dan teknisi. Kumparan tegangan tinggi dapat disebut sebagai jantung motor sampai batas tertentu, yang secara langsung menentukan masa pakai motor, dan kinerja bahan isolasi, yang merupakan komponen penting kumparan, sangat penting.
Struktur isolasi dan proses perawatan motor tegangan tinggi di berbagai negara dapat diringkas secara kasar sebagai berikut:
(1) Pita mika multi-perekat dibungkus terus menerus, dikeringkan vakum, dan kemudian ditekan panas (dicetak atau hidrolik).
(2) Pita mika multi-perekat dibungkus terus menerus, tanpa pengeringan vakum, dan langsung dibentuk dengan cetakan panas.
(3) Pita mika yang kurang perekat dibungkus terus menerus, direndam dalam vakum dalam resin tanpa pelarut, dan kemudian dibentuk dengan pengepresan panas.
(4) Pita mika (atau pita embrio putih) dibungkus terus menerus, yaitu garis tersebar, dan kemudian resin bebas pelarut diresapi secara keseluruhan.
Selain itu, ada isolasi karet silikon, serta isolasi campuran karet silikon dan pita mika. Ketahanan panas, ketahanan dingin, ketahanan lembab, dan ketahanan korosi karet silikon sangat baik, tetapi kinerja listrik dan ketahanan sobeknya buruk, dan hanya digunakan untuk motor tegangan tinggi yang beroperasi di lingkungan khusus di bawah 6 kV.
Persyaratan dasar untuk tegangan tinggiisolasi kumparan:
Kekuatan listrik yang cukup
Di satu sisi, diinginkan bahwa isolasi motor setipis mungkin, tetapi di sisi lain, diperlukan untuk memiliki margin tertentu dalam hal kekuatan listrik. Karena motor yang beroperasi, akan mengalami tegangan lebih atmosfer dan dampak tegangan lebih operasional: korsleting tiba-tiba, suhu dan tegangan peran jangka panjang, isolasi secara bertahap akan menua, getaran dan tekanan mekanis juga akan merusak isolasi, di samping itu, dalam proses pembuatan untuk melakukan sejumlah uji tegangan tahan, setiap saat, akan menghasilkan jejak kerusakan halus tertentu dari struktur isolasi, yaitu, yang disebut efek kumulatif. Semua ini akan membuat kekuatan listrik isolasi menurun. Oleh karena itu, ketika merancang struktur kumparan, harus ada faktor keamanan tertentu.
Kehilangan dielektrik rendah
Kerugian dielektrik terjadi ketika struktur isolasi dikenai medan listrik bolak-balik. Kerugian dielektrik dari panas rata-rata, meskipun tidak besar, tetapi pada titik-titik lemah individual pada panas sangat terkonsentrasi, jika titik-titik lemah pada panas yang disebabkan oleh kerugian dielektrik lebih besar daripada panas yang dipancarkan, suhu lokal isolasi akan terus meningkat, peningkatan suhu dan mendorong peningkatan lebih lanjut dalam kerugian dielektrik, isolasi kinerja elektromekanis akan mengalami penurunan tajam dalam tingkat keparahan titik-titik lemah kerusakan termal lokal akan disebabkan. Oleh karena itu, pada motor tegangan tinggi kerugian dielektrik tidak boleh melebihi nilai yang ditentukan.
Ketahanan korona yang baik
Saat motor tegangan tinggi sedang beroperasi, fenomena korona dapat terjadi baik di dalam maupun di permukaan insulasi, yang mempercepat penuaan dan korosi pada insulasi. Oleh karena itu, untuk generator 6,3kV ke atas dan motor 6kV ke atas, kumparannya harus mengambil tindakan antikorona. Kumparan motor 6kV tidak dapat menjadi perawatan antikorona secara umum, tetapi harus menjadi perawatan antikorona untuk motor yang digunakan di lingkungan yang buruk atau dengan kapasitas besar.
Kinerja penuaan termal yang baik
Ketahanan panas dari struktur insulasi termal harus memenuhi tingkat ketahanan panas yang disyaratkan oleh produk. Di bawah pengaruh suhu kerja jangka panjang, masa pakai normal insulasi dapat dijamin.
Isolasi motor biasanya dibagi menjadi lima tingkat ketahanan panas A, E, B, F, H. Selama pengoperasian, suhu titik paling panas pada isolasi lilitan motor tidak boleh melebihi suhu maksimum yang ditetapkan dalam kelas isolasi. Umumnya, perlu menyisakan margin 5~10℃. Jika struktur isolasi terdiri dari bahan isolasi dengan tingkat ketahanan panas yang berbeda, tingkat ketahanan panasnya dapat disimulasikan dan dievaluasi secara komprehensif melalui model strukturalnya.
Dapat menahan peran tekanan mekanis
Isolasi kumparan harus mampu menahan sejumlah tekanan mekanis tanpa putus atau menyebabkan deformasi yang berbahaya. Kumparan dalam pengoperasiannya disebabkan oleh koefisien ekspansi kawat dan isolasi yang tidak sama, perubahan suhu, isolasi akan mengalami tegangan, semakin panjang motor, semakin besar dampaknya; Karena gaya elektromagnetik, ujung kumparan juga akan menghasilkan getaran, terutama ketika motor terkena arus pendek, arus start dan pengereman, gaya elektromagnetik sering menyebabkan kumparan berubah bentuk; Oleh karena itu, isolasi diharuskan memiliki elastisitas dan kekuatan mekanis tertentu.