اگر موتور در شرایط کار متناوب با راه اندازی مکرر باشد، راه اندازی مکرر باعث می شود که موتور به دلیل جریان زیاد در طول فرآیند راه اندازی، تأثیر جدی بر سیم پیچ داشته باشد و سیم پیچ بیش از حد گرم شده و عایق را پیر می کند و قابلیت اطمینان موتور بدتر می شود. به خصوص برای موتورهایی که مستقیماً در فرکانس برق راه اندازی می شوند، مشکل جدی تر است، بنابراین سطح عایق این نوع موتورها باید نسبتاً بالا باشد، معمولاً کمتر از کلاس F نیست.
برای شرایط کاری با زمان کار نسبتاً کوتاه و زمان خاموشی طولانی، موتور ممکن است متراکم شود، یعنی پس از کاهش سیم پیچ موتور از دمای بالا در حین کار، سیم پیچ به دلیل اختلاف دما و حفاظت و عوامل محیطی اطراف مرطوب می شود. اگر موتور مستقیماً تحت این شرایط راه اندازی شود، ممکن است به دلیل عملکرد ضعیف عایق، سیم پیچ موتور خراب شود، به خصوص برای موتورهای ولتاژ بالا، ممکن است مشکل جدی تر باشد. به همین دلیل، دستگاه های گرمایش ضد رطوبت برای موتورهای ولتاژ بالا استاندارد شده اند و کاربران موتور باید قبل از راه اندازی موتور، رطوبت لازم را حذف کنند.
برای موتورهای ولتاژ بالا و موتورهای پرقدرت، با توجه به ویژگیهای خاص بدنه موتور و روتور سنگین بودن، حفاظت از چرخش باید به طور منظم در هنگام قرار دادن موتور انجام شود تا از اثرات نامطلوب بر روی سیستم یاتاقان جلوگیری شود، یعنی تغییر شکل اجزای سیستم یاتاقان به دلیل وزن مرده روتور. این مشکل برای موتورهای با چرخش پیوسته وجود ندارد، تا زمانی که وضعیت عملکرد بلبرینگ به دقت نظارت شود و تعمیر و نگهداری مربوطه انجام شود.
معادل abb،
موتور دمنده ac،
موتور ضد انفجار ac