इंटरमिटंट मोटर्समध्ये समस्या येण्याची शक्यता जास्त का असते?

जर मोटार वारंवार सुरू होत असेल आणि ती अधूनमधून चालू होत असेल, तर वारंवार सुरू केल्याने सुरुवातीच्या प्रक्रियेदरम्यान मोठ्या प्रवाहामुळे मोटारच्या वळणावर गंभीर परिणाम होईल आणि वळण जास्त गरम होईल आणि इन्सुलेशन जुने होईल आणि मोटरची विश्वासार्हता खराब होईल. विशेषतः पॉवर फ्रिक्वेन्सीवर थेट सुरू होणाऱ्या मोटर्ससाठी, समस्या अधिक गंभीर आहे, म्हणून या प्रकारच्या मोटरची इन्सुलेशन पातळी तुलनेने जास्त असावी, सामान्यतः वर्ग F पेक्षा कमी नसावी.

तुलनेने कमी चालू वेळ आणि जास्त डाउनटाइम असलेल्या ऑपरेटिंग परिस्थितीत, मोटरमध्ये कंडेन्सेशन असू शकते, म्हणजेच, ऑपरेशन दरम्यान उच्च तापमानापासून मोटर वाइंडिंग कमी झाल्यानंतर, तापमानातील फरक आणि संरक्षण आणि आसपासच्या पर्यावरणीय घटकांमुळे वाइंडिंग ओलसर असेल. जर या परिस्थितीत मोटर थेट सुरू केली तर, खराब इन्सुलेशन कामगिरीमुळे मोटर वाइंडिंग तुटू शकते, विशेषतः उच्च-व्होल्टेज मोटर्ससाठी, समस्या अधिक गंभीर असू शकते. या कारणास्तव, उच्च-व्होल्टेज मोटर्ससाठी ओलावा-प्रतिरोधक हीटिंग डिव्हाइसेस मानक बनले आहेत आणि मोटर वापरकर्त्यांनी मोटर सुरू करण्यापूर्वी आवश्यक ओलावा काढून टाकणे आवश्यक आहे.

उच्च-व्होल्टेज मोटर्स आणि उच्च-शक्तीच्या मोटर्ससाठी, मोटर बॉडी आणि रोटरच्या विशेष वैशिष्ट्यांमुळे जड असल्याने, बेअरिंग सिस्टमवर होणारे प्रतिकूल परिणाम टाळण्यासाठी, म्हणजेच रोटरच्या डेडवेटमुळे बेअरिंग सिस्टम घटकांचे विकृतीकरण टाळण्यासाठी मोटरच्या प्लेसमेंट दरम्यान रोटेशन संरक्षण नियमितपणे केले पाहिजे; जोपर्यंत बेअरिंग ऑपरेटिंग स्थितीचे बारकाईने निरीक्षण केले जाते आणि संबंधित देखभाल केली जाते तोपर्यंत सतत फिरणाऱ्या मोटर्ससाठी ही समस्या अस्तित्वात नाही.