Por que os motores intermitentes son máis propensos a ter problemas?

Se o motor está nunha condición de funcionamento intermitente con arranque frecuente, o arranque frecuente fará que o motor teña un grave impacto no enrolamento debido á gran corrente durante o proceso de arranque, e o devanado sobrequentarase e envellecerá o illamento e deteriorarase a fiabilidade do motor. Especialmente para os motores que se inician directamente coa frecuencia de alimentación, o problema é máis grave, polo que o nivel de illamento deste tipo de motor debe ser relativamente alto, xeralmente non inferior á clase F.

Para condicións de funcionamento con tempo de funcionamento relativamente curto e tempo de inactividade longo, o motor pode ter condensación, é dicir, despois de que o enrolamento do motor se reduza da alta temperatura durante o funcionamento, o devanado estará húmido debido á diferenza de temperatura e á protección e aos factores ambientais circundantes. Se o motor se pon en marcha directamente nesta situación, pode provocar que o enrolamento do motor se rompa debido ao mal rendemento do illamento, especialmente nos motores de alta tensión, o problema pode ser máis grave. Por este motivo, os dispositivos de calefacción a proba de humidade convertéronse en estándar para motores de alta tensión, e os usuarios de motores deben levar a cabo a eliminación da humidade necesaria antes de iniciar o motor.

Para motores de alta tensión e motores de alta potencia, debido a que as características especiais do corpo do motor e do rotor son pesados, a protección contra a rotación debe realizarse regularmente durante a colocación do motor para evitar efectos adversos sobre o sistema de rodamentos, é dicir, a deformación dos compoñentes do sistema de rodamentos debido ao peso morto do rotor; este problema non existe para os motores de rotación continua, sempre que se supervise atentamente o estado de funcionamento dos rodamentos e se realice o mantemento pertinente.