మోటారు తరచుగా స్టార్ట్ అవుతూ అడపాదడపా పనిచేసే స్థితిలో ఉంటే, తరచుగా స్టార్ట్ చేయడం వల్ల స్టార్టింగ్ ప్రక్రియలో పెద్ద కరెంట్ కారణంగా మోటారు వైండింగ్పై తీవ్రమైన ప్రభావం చూపుతుంది మరియు వైండింగ్ వేడెక్కుతుంది మరియు ఇన్సులేషన్ పాతబడిపోతుంది మరియు మోటారు విశ్వసనీయత క్షీణిస్తుంది. ముఖ్యంగా పవర్ ఫ్రీక్వెన్సీ వద్ద నేరుగా స్టార్ట్ చేయబడిన మోటారులకు, సమస్య మరింత తీవ్రంగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఈ రకమైన మోటారు యొక్క ఇన్సులేషన్ స్థాయి సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉండాలి, సాధారణంగా క్లాస్ F కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు.
సాపేక్షంగా తక్కువ రన్నింగ్ సమయం మరియు ఎక్కువ డౌన్టైమ్ ఉన్న ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల కోసం, మోటారులో కండెన్సేషన్ ఉండవచ్చు, అంటే, ఆపరేషన్ సమయంలో అధిక ఉష్ణోగ్రత నుండి మోటారు వైండింగ్ తగ్గించబడిన తర్వాత, ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం మరియు రక్షణ మరియు చుట్టుపక్కల పర్యావరణ కారకాల కారణంగా వైండింగ్ తడిగా ఉంటుంది. ఈ పరిస్థితిలో మోటారును నేరుగా స్టార్ట్ చేస్తే, పేలవమైన ఇన్సులేషన్ పనితీరు కారణంగా మోటార్ వైండింగ్ విచ్ఛిన్నం కావచ్చు, ముఖ్యంగా అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్లకు, సమస్య మరింత తీవ్రంగా ఉండవచ్చు. ఈ కారణంగా, అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్లకు తేమ-నిరోధక తాపన పరికరాలు ప్రామాణికంగా మారాయి మరియు మోటారు వినియోగదారులు మోటారును ప్రారంభించే ముందు అవసరమైన తేమ తొలగింపును చేపట్టాలి.
అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్లు మరియు అధిక-శక్తి మోటార్లకు, మోటారు బాడీ మరియు రోటర్ యొక్క ప్రత్యేక లక్షణాలు భారీగా ఉండటం వలన, బేరింగ్ వ్యవస్థపై ప్రతికూల ప్రభావాలను నివారించడానికి మోటారును ఉంచేటప్పుడు భ్రమణ రక్షణను క్రమం తప్పకుండా నిర్వహించాలి, అంటే, రోటర్ యొక్క డెడ్ వెయిట్ కారణంగా బేరింగ్ వ్యవస్థ భాగాల వైకల్యం; బేరింగ్ ఆపరేటింగ్ స్థితిని నిశితంగా పరిశీలించి, సంబంధిత నిర్వహణ నిర్వహించినట్లయితే, నిరంతరం తిరిగే మోటార్లకు ఈ సమస్య ఉండదు.
abb సమానం,
AC బ్లోవర్ మోటార్,
AC పేలుడు నిరోధక మోటార్