ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ម៉ូតូ​ជាប់​គ្នា​ងាយ​នឹង​មាន​បញ្ហា?

ប្រសិនបើម៉ូទ័រស្ថិតក្នុងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការមិនទៀងទាត់ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមញឹកញាប់ ការចាប់ផ្តើមញឹកញាប់នឹងធ្វើឱ្យម៉ូទ័រមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើការរបុំដោយសារចរន្តធំក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើម ហើយខ្យល់នឹងឡើងកំដៅ និងអាយុនៃអ៊ីសូឡង់ ហើយភាពជឿជាក់នៃម៉ូទ័រនឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលចាប់ផ្តើមដោយផ្ទាល់នៅប្រេកង់ថាមពល បញ្ហាគឺកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ដូច្នេះកម្រិតអ៊ីសូឡង់នៃម៉ូទ័រប្រភេទនេះគួរតែមានកម្រិតខ្ពស់ ដែលជាទូទៅមិនទាបជាងថ្នាក់ F ។

សម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដែលមានរយៈពេលដំណើរការខ្លី និងពេលវេលារងចាំយូរ ម៉ូទ័រអាចមាន condensation ពោលគឺបន្ទាប់ពីម៉ូទ័រត្រូវបានកាត់បន្ថយពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ខ្យល់នឹងសើមដោយសារភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាព និងការការពារ និងកត្តាបរិស្ថានជុំវិញ។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយផ្ទាល់នៅក្រោមស្ថានភាពនេះ វាអាចបណ្តាលឱ្យរបកម៉ូទ័រត្រូវបានខូចដោយសារតែដំណើរការអ៊ីសូឡង់មិនល្អ ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់ បញ្ហានេះអាចធ្ងន់ធ្ងរជាង។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ឧបករណ៍កំដៅធន់នឹងសំណើមបានក្លាយជាស្តង់ដារសម្រាប់ម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រគួរអនុវត្តការដកសំណើមចាំបាច់មុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ។

សម្រាប់ម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់ និងម៉ូទ័រដែលមានថាមពលខ្ពស់ ដោយសារលក្ខណៈពិសេសរបស់តួម៉ូទ័រ និង rotor មានទម្ងន់ធ្ងន់ ការការពារការបង្វិលគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាទៀងទាត់ក្នុងអំឡុងពេលដាក់ម៉ូទ័រ ដើម្បីការពារផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើប្រព័ន្ធ bearing ពោលគឺការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធ bearing ដោយសារតែការស្លាប់របស់ rotor នេះ។ បញ្ហានេះមិនមានសម្រាប់ម៉ូទ័របង្វិលជាបន្តបន្ទាប់ទេ ដរាបណាស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់ទ្រនាប់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ និងការថែទាំដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវបានអនុវត្ត។