אויב דער מאָטאָר איז אין אַ ינטערמיטאַנט אַפּערייטינג צושטאַנד מיט אָפט סטאַרטינג, אָפט סטאַרטינג וועט פאַרשאַפן די מאָטאָר צו האָבן אַ ערנסט פּראַל אויף די וויינדינג רעכט צו דער גרויס קראַנט בעשאַס די סטאַרטינג פּראָצעס, און די וויינדינג וועט אָוווערכיט און עלטער די ינסאַליישאַן, און די רילייאַבילאַטי פון די מאָטאָר וועט פאַרערגערן. ספּעציעל פֿאַר מאָטאָרס וואָס זענען גלייך סטאַרטעד מיט מאַכט אָפטקייַט, די פּראָבלעם איז מער ערנסט, אַזוי די ינסאַליישאַן מדרגה פון דעם טיפּ פון מאָטאָר זאָל זיין לעפיערעך הויך, בכלל נישט נידעריקער ווי קלאַס F.
פֿאַר אַפּערייטינג טנאָים מיט אַ לעפיערעך קורץ פליסנדיק צייט און לאַנג דאַונטיים, דער מאָטאָר קען האָבן קאַנדאַנסיישאַן, דאָס איז, נאָך די מאָטאָר וויינדינג איז רידוסט פון די הויך טעמפּעראַטור בעשאַס אָפּעראַציע, די וויינדינג וועט זיין פייַכט רעכט צו טעמפּעראַטור חילוק און שוץ און אַרומיק ינווייראַנמענאַל סיבות. אויב דער מאָטאָר איז סטאַרטעד גלייך אונטער דעם סיטואַציע, עס קען פאַרשאַפן די מאָטאָר וויינדינג צו זיין צעבראכן רעכט צו דער נעבעך ינסאַליישאַן פאָרשטעלונג, ספּעציעל פֿאַר הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס, די פּראָבלעם קען זיין מער ערנסט. פֿאַר דעם סיבה, נעץ-דערווייַז באַהיצונג דעוויסעס האָבן ווערן נאָרמאַל פֿאַר הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס, און מאָטאָר יוזערז זאָל דורכפירן נייטיק נעץ באַזייַטיקונג איידער סטאַרטינג די מאָטאָר.
פֿאַר הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס און הויך-מאַכט מאָטאָרס, ווייַל די ספּעציעל קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר גוף און ראָוטער זענען שווער, ראָוטיישאַן שוץ זאָל זיין דורכגעקאָכט קעסיידער בעשאַס די פּלייסמאַנט פון די מאָטאָר צו פאַרמייַדן אַדווערס יפעקץ אויף די שייַכעס סיסטעם, דאָס איז דיפאָרמיישאַן פון די שייַכעס סיסטעם קאַמפּאָונאַנץ רעכט צו דער דעדווייט פון די ראָוטער; דער פּראָבלעם איז נישט עקסיסטירט פֿאַר קאַנטיניואַסלי ראָוטייטינג מאָטאָרס, ווי לאַנג ווי די שייַכעס אַפּערייטינג סטאַטוס איז ענג מאָניטאָרעד און באַטייַטיק וישאַלט איז דורכגעקאָכט.
אַבב עקוויוואַלענט,
אַק בלאָווער מאָטאָר,
אַק יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז מאָטאָר