Ha a motor szakaszos üzemállapotban van, gyakori indítással, akkor a gyakori indítás az indítási folyamat során fellépő nagy áramerősség miatt a motor komoly hatást gyakorol a tekercselésre, és a tekercs túlmelegszik, elöregíti a szigetelést, és a motor megbízhatósága romlik. Különösen azoknál a motoroknál, amelyeket közvetlenül a teljesítményfrekvencián indítanak, a probléma komolyabb, ezért az ilyen típusú motorok szigetelési szintjének viszonylag magasnak kell lennie, általában nem alacsonyabb az F osztálynál.
Viszonylag rövid futási idővel és hosszú állásidővel járó üzemi körülmények között előfordulhat, hogy a motorban páralecsapódás alakul ki, vagyis miután a motor tekercsét működés közben lecsökkentik a magas hőmérséklettől, a tekercs nedves lesz a hőmérséklet-különbség, valamint a védelem és a környező környezeti tényezők miatt. Ha a motort közvetlenül ebben a helyzetben indítják be, az a motor tekercsének meghibásodását okozhatja a rossz szigetelési teljesítmény miatt, különösen a nagyfeszültségű motorok esetében, a probléma súlyosabb lehet. Emiatt a nedvességálló fűtőberendezések szabványossá váltak a nagyfeszültségű motoroknál, és a motorhasználóknak a motor indítása előtt el kell végezniük a szükséges nedvességeltávolítást.
Nagyfeszültségű motoroknál és nagy teljesítményű motoroknál a motortest és a forgórész nehéz sajátosságai miatt a motor elhelyezése során rendszeresen forgásvédelmet kell végezni, hogy elkerüljük a csapágyrendszerre gyakorolt káros hatásokat, azaz a csapágyrendszer elemeinek a forgórész önsúlya miatti deformálódását; ez a probléma nem áll fenn a folyamatosan forgó motoroknál mindaddig, amíg a csapágyak működési állapotát szorosan figyelemmel kísérik és megfelelő karbantartást végeznek.
abb megfelelője,
ac ventilátor motor,
AC robbanásbiztos motor