Хөдөлгүүр нь байнгын асаалттай тасалдалтай ажиллах нөхцөлд байгаа бол ойр ойрхон асаалт нь асаах явцад их хэмжээний гүйдлийн улмаас ороомогт ноцтой нөлөөлж, ороомог хэт халж, тусгаарлагчийг хуучирч, моторын найдвартай байдал мууддаг. Ялангуяа цахилгааны давтамжаар шууд асаалттай моторуудын хувьд асуудал илүү ноцтой тул энэ төрлийн моторын тусгаарлагчийн түвшин харьцангуй өндөр байх ёстой бөгөөд ерөнхийдөө F ангиллаас доогуур байх ёсгүй.
Харьцангуй богино ажиллах хугацаа, удаан зогсолттой ажиллах нөхцөлд мотор конденсацтай байж болно, өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүрийн ороомог ашиглалтын явцад өндөр температураас багассаны дараа температурын зөрүү, хамгаалалт, хүрээлэн буй орчны хүчин зүйлсээс шалтгаалан ороомог чийгтэй болно. Хэрэв ийм нөхцөлд хөдөлгүүрийг шууд эхлүүлбэл, ялангуяа өндөр хүчдэлийн моторын дулаалгын чанар муугаас болж моторын ороомог эвдэрч болзошгүй тул асуудал илүү ноцтой байж магадгүй юм. Энэ шалтгааны улмаас өндөр хүчдэлийн моторуудад чийг тэсвэртэй халаах төхөөрөмж стандарт болсон бөгөөд мотор хэрэглэгчид хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө шаардлагатай чийгийг зайлуулах ажлыг хийх ёстой.
Өндөр хүчдэлийн мотор болон өндөр хүчин чадалтай моторын хувьд моторын их бие, роторын онцгой шинж чанараас шалтгаалан хөдөлгүүрийг байрлуулахдаа холхивчийн системд сөрөг нөлөө үзүүлэх, өөрөөр хэлбэл роторын жингийн улмаас холхивчийн системийн эд ангиудын хэв гажилтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд эргэлтийн хамгаалалтыг тогтмол хийж байх ёстой; Холхивчийн үйл ажиллагааны төлөв байдлыг сайтар хянаж, холбогдох засвар үйлчилгээг хийж байгаа тохиолдолд тасралтгүй эргэдэг моторуудад энэ асуудал байхгүй.
abb эквивалент,
хувьсах гүйдлийн үлээгч мотор,
хувьсах гүйдлийн тэсрэлтээс хамгаалагдсан мотор