ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਵਿੰਡਿੰਗ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਮੱਸਿਆ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਾਸ F ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਵਾਲੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾਪਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਮੋਟਰ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਗਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਾੜੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਸਮੱਸਿਆ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਨਮੀ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਹੀਟਿੰਗ ਯੰਤਰ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਮੀ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਭਾਰੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੌਰਾਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਰੋਟਰ ਦੇ ਡੈੱਡਵੇਟ ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਿਗਾੜ; ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
abb ਬਰਾਬਰ,
ਏਸੀ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ,
ਏਸੀ ਧਮਾਕਾ-ਰੋਧਕ ਮੋਟਰ