Dacă motorul se află într-o stare de funcționare intermitentă cu pornire frecventă, pornirea frecventă va face ca motorul să aibă un impact grav asupra înfășurării din cauza curentului mare în timpul procesului de pornire, iar înfășurarea se va supraîncălzi și va îmbătrâni izolația, iar fiabilitatea motorului se va deteriora. În special pentru motoarele care sunt pornite direct la frecvența de alimentare, problema este mai gravă, astfel încât nivelul de izolație al acestui tip de motor ar trebui să fie relativ ridicat, în general nu mai mic decât clasa F.
Pentru condiții de funcționare cu timp de funcționare relativ scurt și timp de oprire lung, motorul poate avea condens, adică după ce înfășurarea motorului este redusă de la temperatura ridicată în timpul funcționării, înfășurarea va fi umedă din cauza diferenței de temperatură și a protecției și a factorilor de mediu înconjurător. Dacă motorul este pornit direct în această situație, poate cauza defectarea înfășurării motorului din cauza performanței slabe de izolație, în special pentru motoarele de înaltă tensiune, problema poate fi mai gravă. Din acest motiv, dispozitivele de încălzire rezistente la umezeală au devenit standard pentru motoarele de înaltă tensiune, iar utilizatorii de motoare ar trebui să efectueze îndepărtarea necesară a umezelii înainte de a porni motorul.
Pentru motoarele de înaltă tensiune și motoare de mare putere, datorită caracteristicilor speciale ale corpului motorului și ale rotorului fiind grele, protecția la rotație trebuie efectuată în mod regulat în timpul amplasării motorului pentru a preveni efectele adverse asupra sistemului de rulmenți, adică deformarea componentelor sistemului de rulmenți din cauza greutății rotorului; această problemă nu există pentru motoarele cu rotație continuă, atâta timp cât starea de funcționare a rulmentului este monitorizată îndeaproape și se efectuează întreținerea relevantă.
echivalent abb,
motor suflante ac,
motor ac rezistent la explozie