Қозғалтқыш жиі қосылатын үзік-үзік жұмыс жағдайында болса, жиі қосу қозғалтқыштың іске қосу процесі кезінде үлкен токтың әсерінен орамға қатты әсер етуін тудырады, ал орамның қызып кетуі және оқшаулаудың ескіруі, қозғалтқыштың сенімділігі нашарлайды. Әсіресе қуат жиілігінде тікелей іске қосылатын қозғалтқыштар үшін мәселе маңыздырақ, сондықтан қозғалтқыштың бұл түрінің оқшаулау деңгейі салыстырмалы түрде жоғары болуы керек, әдетте F класынан төмен болмауы керек.
Салыстырмалы түрде қысқа жұмыс уақыты мен ұзақ тоқтап тұрған жұмыс жағдайлары үшін қозғалтқышта конденсация болуы мүмкін, яғни жұмыс кезінде қозғалтқыш орамасы жоғары температурадан төмендегеннен кейін температура айырмашылығы мен қорғаныс және қоршаған орта факторларының әсерінен орам дымқыл болады. Егер қозғалтқыш осы жағдайда тікелей іске қосылса, ол оқшаулаудың нашар өнімділігіне байланысты қозғалтқыш орамының бұзылуына әкелуі мүмкін, әсіресе жоғары вольтты қозғалтқыштар үшін, мәселе маңыздырақ болуы мүмкін. Осы себепті ылғалға төзімді жылыту құрылғылары жоғары вольтты қозғалтқыштар үшін стандартты болды және қозғалтқышты пайдаланушылар қозғалтқышты іске қоспас бұрын қажетті ылғалды кетіру керек.
Жоғары вольтты қозғалтқыштар мен жоғары қуатты қозғалтқыштар үшін қозғалтқыштың корпусы мен роторының ерекше сипаттамаларына байланысты ауыр болғандықтан, мойынтірек жүйесіне жағымсыз әсер етуді болдырмау үшін қозғалтқышты орналастыру кезінде айналудан қорғауды жүйелі түрде орындау керек, яғни ротордың өлі салмағы салдарынан мойынтірек жүйесінің бөлшектерінің деформациясы; Мойынтіректердің жұмыс күйі мұқият бақыланса және тиісті техникалық қызмет көрсетілсе, бұл мәселе үздіксіз айналатын қозғалтқыштар үшін болмайды.
abb баламасы,
айнымалы желдеткіш қозғалтқышы,
жарылысқа төзімді айнымалы ток қозғалтқышы