ઇન્ટરમિટન્ટ મોટર્સમાં સમસ્યાઓ થવાની શક્યતા કેમ વધુ હોય છે?

જો મોટર વારંવાર શરૂ થતી રહેતી હોય અને તૂટક તૂટક કામ કરતી હોય, તો વારંવાર શરૂ થવાથી શરૂઆતની પ્રક્રિયા દરમિયાન મોટા પ્રવાહને કારણે મોટરના વિન્ડિંગ પર ગંભીર અસર પડશે, અને વિન્ડિંગ વધુ ગરમ થશે અને ઇન્સ્યુલેશન વૃદ્ધ થશે, અને મોટરની વિશ્વસનીયતા બગડશે. ખાસ કરીને જે મોટરો સીધા પાવર ફ્રીક્વન્સી પર શરૂ થાય છે, તેમના માટે સમસ્યા વધુ ગંભીર છે, તેથી આ પ્રકારની મોટરનું ઇન્સ્યુલેશન સ્તર પ્રમાણમાં ઊંચું હોવું જોઈએ, સામાન્ય રીતે વર્ગ F કરતા ઓછું નહીં.

પ્રમાણમાં ટૂંકા ચાલતા સમય અને લાંબા ડાઉનટાઇમવાળી ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં, મોટરમાં ઘનીકરણ થઈ શકે છે, એટલે કે, ઓપરેશન દરમિયાન મોટર વિન્ડિંગ ઊંચા તાપમાનથી ઘટાડ્યા પછી, તાપમાનના તફાવત અને રક્ષણ અને આસપાસના પર્યાવરણીય પરિબળોને કારણે વિન્ડિંગ ભીનું રહેશે. જો આ પરિસ્થિતિમાં મોટર સીધી શરૂ કરવામાં આવે, તો તે નબળા ઇન્સ્યુલેશન પ્રદર્શનને કારણે મોટર વિન્ડિંગ તૂટી શકે છે, ખાસ કરીને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મોટર્સ માટે, સમસ્યા વધુ ગંભીર હોઈ શકે છે. આ કારણોસર, ભેજ-પ્રૂફ હીટિંગ ઉપકરણો ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મોટર્સ માટે પ્રમાણભૂત બની ગયા છે, અને મોટર વપરાશકર્તાઓએ મોટર શરૂ કરતા પહેલા જરૂરી ભેજ દૂર કરવું જોઈએ.

હાઇ-વોલ્ટેજ મોટર્સ અને હાઇ-પાવર મોટર્સ માટે, મોટર બોડી અને રોટરની ખાસ લાક્ષણિકતાઓ ભારે હોવાને કારણે, બેરિંગ સિસ્ટમ પર પ્રતિકૂળ અસરો, એટલે કે, રોટરના ડેડવેઇટને કારણે બેરિંગ સિસ્ટમના ઘટકોના વિકૃતિને રોકવા માટે મોટરના પ્લેસમેન્ટ દરમિયાન નિયમિતપણે રોટેશન પ્રોટેક્શન કરવું જોઈએ; સતત ફરતી મોટર્સ માટે આ સમસ્યા અસ્તિત્વમાં નથી, જ્યાં સુધી બેરિંગ ઓપરેટિંગ સ્થિતિનું નજીકથી નિરીક્ષણ કરવામાં આવે અને સંબંધિત જાળવણી કરવામાં આવે.