თუ ძრავა წყვეტილ სამუშაო მდგომარეობაშია ხშირი გაშვებით, ხშირი გაშვება გამოიწვევს ძრავას სერიოზულ ზემოქმედებას გრაგნილზე გაშვების პროცესში დიდი დენის გამო, გრაგნილი გადახურდება და დაძველდება იზოლაცია, ხოლო ძრავის საიმედოობა გაუარესდება. განსაკუთრებით იმ ძრავებისთვის, რომლებიც უშუალოდ იწყებენ დენის სიხშირეზე, პრობლემა უფრო სერიოზულია, ამიტომ ამ ტიპის ძრავის იზოლაციის დონე უნდა იყოს შედარებით მაღალი, ზოგადად F კლასზე დაბალი.
სამუშაო პირობებში შედარებით მოკლე მუშაობისა და ხანგრძლივი გამორთვის დროს, ძრავას შეიძლება ჰქონდეს კონდენსაცია, ანუ მას შემდეგ, რაც ძრავის გრაგნილი შემცირდება მაღალი ტემპერატურიდან მუშაობის დროს, გრაგნილი ნესტიანი იქნება ტემპერატურის სხვაობისა და დაცვისა და გარემო ფაქტორების გამო. თუ ძრავა ჩართულია უშუალოდ ამ სიტუაციაში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გრაგნილის გაფუჭება ცუდი საიზოლაციო მუშაობის გამო, განსაკუთრებით მაღალი ძაბვის ძრავებისთვის, პრობლემა შეიძლება უფრო სერიოზული იყოს. ამ მიზეზით, ტენიანობის გამათბობელი მოწყობილობები გახდა სტანდარტი მაღალი ძაბვის ძრავებისთვის და ძრავის მომხმარებლებმა უნდა განახორციელონ ტენიანობის საჭირო მოცილება ძრავის ამოქმედებამდე.
მაღალი ძაბვის ძრავებისთვის და მაღალი სიმძლავრის ძრავებისთვის, ძრავის კორპუსის და როტორის განსაკუთრებული მახასიათებლების გამო, ძრავის მოთავსებისას რეგულარულად უნდა განხორციელდეს როტაციის დაცვა, რათა თავიდან იქნას აცილებული ტარების სისტემაზე უარყოფითი ზემოქმედება, ანუ ტარების სისტემის კომპონენტების დეფორმაცია როტორის მკვდარი წონის გამო; ეს პრობლემა არ არსებობს მუდმივად მბრუნავი ძრავებისთვის, სანამ ტარების მუშაობის მდგომარეობა მჭიდროდ კონტროლდება და შესრულდება შესაბამისი მოვლა.
abb ექვივალენტი,
AC აფეთქების ძრავა,
AC აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავა