इसके कारणतीन-चरण एसी मोटरबर्नआउट को लोड, बिजली आपूर्ति, मोटर इन्सुलेशन और चरण हानि में विभाजित किया जा सकता है।
थ्री-फेज एसी मोटर लोड (ओवरलोड) बर्नआउट: ओवरलोड ऑपरेशन के तहत, मोटर गर्म हो जाती है। या मोटर बार-बार चालू होती है और मोटर ज़्यादा गरम हो जाती है। जब मोटर के अंदर स्टेटर के दोनों सिरे जल जाते हैं और जले हुए हिस्से एक समान हो जाते हैं (आम तौर पर, मोटर में एक स्थिर ऑपरेटिंग पावर होती है, जिसे रेटेड पावर कहा जाता है, वाट (डब्ल्यू) में, और कुछ मामलों में मोटर द्वारा उपयोग की जाने वाली वास्तविक शक्ति मोटर की रेटेड शक्ति से अधिक होती है, इस घटना को मोटर ओवरलोड कहा जाता है। थ्री-फेज एसी मोटर पावर लाइटर के कारण: वोल्टेज बहुत कम है, लोड रेटेड है, करंट बड़ा हो जाता है और मोटर ज़्यादा गरम हो जाती है। बिजली की आपूर्ति वोल्टेज बहुत अधिक है, और बारबेक्यू मशीन जल रही है। या मोटर एक चरण हानि के साथ चल रही है। यह स्थिति अपेक्षाकृत दुर्लभ और न्याय करने में आसान है, मुख्य रूप से क्योंकि लाइन पर जले हुए निशान हैं।
थ्री-फेज एसी मोटर इंसुलेशन के कारण: मोटर का आंतरिक इंसुलेशन मानक को पूरा नहीं करता है, और टर्न के बीच चरण-दर-चरण शॉर्ट सर्किट होता है। या आंतरिक वायरिंग गलत है। इस बारबेक्यू मशीन को कभी-कभी ओवरलोड बारबेक्यू मशीन के साथ आसानी से भ्रमित किया जाता है, और स्टेटर भी जल जाएगा, लेकिन शॉर्ट-सर्किट वाले हिस्से में स्पष्ट रूप से जलने के निशान होते हैं, जैसे कि कभी-कभी तांबे का पिघला हुआ अयस्क। घुमावदार हिस्सा बुरी तरह जल जाता है। थ्री-फेज एसी मोटर के जलने के कारण हैं: 1.विद्युत मोटरको अपनाता हैडेल्टा कनेक्शन (3 चरण)विधि, और वाइंडिंग का केवल एक चरण जलाया जा सकता है। वाइंडिंग के एक चरण के इन्सुलेशन क्षति को मापने के लिए मेगाहोमीटर का उपयोग करें। 2. मोटर स्टार (वाई) कनेक्शन विधि को अपनाता है, और वाइंडिंग के दो चरण जलाए जाते हैं। आप वाइंडिंग के दो चरणों के इन्सुलेशन क्षति को मापने के लिए मेगाहोमीटर (घड़ी) का उपयोग कर सकते हैं।