Причините затрифазен AC двигателизгарянето може да бъде разделено на натоварване, захранване, изолация на двигателя и загуба на фаза.
Изгаряне при натоварване на трифазен променливотоков двигател (претоварване): При работа с претоварване моторът се нагрява. Или двигателят стартира често и двигателят прегрява. Когато двата края на статора са изгорени вътре в двигателя и изгорелите части станат еднородни (най-общо казано, двигателят има постоянна работна мощност, наречена номинална мощност, във ватове (w) и в някои случаи действителната мощност, използвана от двигателя, надвишава номиналната мощност на двигателя, това явление се нарича претоварване на двигателя. Причини за запалка на трифазен AC двигател: напрежението е твърде ниско, товарът е номинален, токът става по-голям и двигателят прегрява. Захранващото напрежение е твърде високо и двигателят работи със загуба на фаза.
Причини за изолация на трифазен променливотоков двигател: Вътрешната изолация на двигателя не отговаря на стандарта и има късо съединение фаза към фаза между завоите. Или вътрешното окабеляване е грешно. Тази машина за барбекю понякога лесно се бърка с машина за барбекю с претоварване и статорът също ще изгори, но има очевидни следи от изгаряне в частта на късо съединение, като понякога разтопена медна руда. Навиващата се част е силно изгоряла. Причините за изгарянето на трифазния АС са: 1. Наелектрически двигателприемаделта връзка (3 фаза)метод и само една фаза на намотката може да бъде изгорена. Използвайте мегаомметър, за да измерите повредата на изолацията на една фаза на намотката спрямо земята. 2. Двигателят приема метода на свързване звезда (y) и две фази на намотката се изгарят. Можете да използвате мегаомметър (часовник), за да измерите повредата на изолацията на двете фази на намотката спрямо земята.