Les causes demotor AC trifàsicL'esgotament es pot dividir en càrrega, font d'alimentació, aïllament del motor i pèrdua de fase.
Esgotament de càrrega (sobrecàrrega) del motor de CA trifàsica: en funcionament de sobrecàrrega, el motor s'escalfa. O el motor arrenca amb freqüència i el motor es sobreescalfa. Quan els dos extrems de l'estator es cremen dins del motor i les parts cremades es tornen uniformes (en termes generals, el motor té una potència de funcionament constant, anomenada potència nominal, en watts (w) i, en alguns casos, la potència real utilitzada pel motor supera la potència nominal del motor, aquest fenomen s'anomena sobrecàrrega del motor. Causes de la potència de corrent alterna trifàsica és massa baixa, la tensió de corrent és més baixa, la velocitat de càrrega és massa baixa, el motor es sobreescalfa. La tensió d'alimentació és massa alta i la màquina de barbacoa està en marxa o el motor funciona amb una pèrdua de fase.
Causes de l'aïllament del motor de CA trifàsic: l'aïllament intern del motor no compleix l'estàndard i hi ha un curtcircuit fase a fase entre girs. O el cablejat intern és incorrecte. Aquesta màquina de barbacoa de vegades es confon fàcilment amb una màquina de barbacoa de sobrecàrrega, i l'estator també es cremarà, però hi ha marques de cremada evidents a la part de curtcircuit, com ara mineral fos de coure de vegades. La part de bobinatge està molt cremada. Els motius de la combustió del motor de CA trifàsic són: 1. Elmotor elèctricadopta elconnexió delta (trifàsica)mètode, i només es pot cremar una fase del bobinatge. Utilitzeu un megòhmetre per mesurar el dany d'aïllament d'una fase del bobinatge a terra. 2. El motor adopta el mètode de connexió en estrella (y) i es cremen dues fases del bobinatge. Podeu utilitzar un megòhmetre (rellotge) per mesurar el dany de l'aïllament de les dues fases del bobinatge a terra.