הגורמים למנוע AC תלת פאזיניתן לחלק את השחיקה לעומס, אספקת חשמל, בידוד מנוע ואובדן פאזה.
שריפת עומס מנוע AC תלת פאזי (עומס יתר): תחת פעולת עומס יתר, המנוע מתחמם. או שהמנוע מתניע לעתים קרובות והמנוע מתחמם יתר על המידה. כאשר שני קצוות הסטטור נשרפים בתוך המנוע והחלקים השרופים הופכים לאחידים (באופן כללי, למנוע יש הספק הפעלה קבוע, הנקרא הספק נקוב, בוואטים (w), ובמקרים מסוימים ההספק בפועל שמשתמש במנוע חורג מההספק הנקוב של המנוע, תופעה זו נקראת עומס יתר של המנוע. גורמים לעומס יתר של מנוע. המנוע מתחמם יתר על המידה מתח אספקת החשמל גבוה מדי, ומכונת הברביקיו בוערת או שהמנוע פועל עם אובדן פאזה.
גורמים לבידוד מנוע AC תלת פאזי: הבידוד הפנימי של המנוע אינו עומד בתקן, וקיים קצר בין סיבובים לשלב. או שהחיווט הפנימי שגוי. לפעמים מתבלבלים בקלות בין מכונת ברביקיו זו למכונת ברביקיו עם עומס יתר, וגם הסטטור ישרף, אך ישנם סימני צריבה ברורים בחלק הקצר, כמו עפרות נחושת מותכת לפעמים. החלק המתפתל נשרף קשות. הסיבות לשריפת מנוע AC תלת פאזי הן: 1. המנוע חשמלימאמצת אתחיבור דלתא (תלת פאזי)שיטה, ורק שלב אחד של הפיתול יכול להישרף. השתמש במגוהמטר כדי למדוד את נזקי הבידוד של שלב אחד של הפיתול לקרקע. 2. המנוע מאמץ את שיטת חיבור הכוכב (y), ושני שלבים של הפיתול נשרפים. ניתן להשתמש במגוהמטר (שעון) כדי למדוד את נזקי הבידוד של שני השלבים של הפיתול לקרקע.