थ्री-फेज एसी मोटर बर्नआउट होण्याची कारणे काय आहेत?

कारणेतीन-फेज एसी मोटरबर्नआउट लोड, पॉवर सप्लाय, मोटर इन्सुलेशन आणि फेज लॉसमध्ये विभागले जाऊ शकते.

थ्री-फेज एसी मोटर लोड (ओव्हरलोड) बर्नआउट: ओव्हरलोड ऑपरेशन दरम्यान, मोटर गरम होते. किंवा मोटर वारंवार सुरू होते आणि मोटर जास्त गरम होते. जेव्हा स्टेटरचे दोन्ही टोक मोटरच्या आत जळतात आणि जळलेले भाग एकसारखे होतात (सर्वसाधारणपणे, मोटरमध्ये सतत ऑपरेटिंग पॉवर असते, ज्याला रेटेड पॉवर म्हणतात, वॅट्स (डब्ल्यू) मध्ये, आणि काही प्रकरणांमध्ये मोटरद्वारे वापरलेली प्रत्यक्ष पॉवर मोटरच्या रेटेड पॉवरपेक्षा जास्त असते, या घटनेला मोटर ओव्हरलोड म्हणतात. थ्री-फेज एसी मोटर पॉवर लाइटरची कारणे: व्होल्टेज खूप कमी आहे, लोड रेटेड आहे, करंट मोठा होतो आणि मोटर जास्त गरम होते. पॉवर सप्लाय व्होल्टेज खूप जास्त आहे आणि बार्बेक्यू मशीन जळत आहे. किंवा मोटर फेज लॉससह चालू आहे. ही परिस्थिती तुलनेने दुर्मिळ आहे आणि त्याचा न्याय करणे सोपे आहे, मुख्यतः लाईनवर जळलेल्या खुणा आहेत.

थ्री-फेज एसी मोटर इन्सुलेशनची कारणे: मोटरचे अंतर्गत इन्सुलेशन मानकांनुसार चालत नाही आणि वळणांमध्ये फेज-टू-फेज शॉर्ट सर्किट होते. किंवा अंतर्गत वायरिंग चुकीचे आहे. हे बार्बेक्यू मशीन कधीकधी ओव्हरलोड बार्बेक्यू मशीनशी सहजपणे गोंधळले जाते आणि स्टेटर देखील जळून जातो, परंतु शॉर्ट-सर्किट भागात स्पष्ट जळण्याच्या खुणा असतात, जसे की कधीकधी तांबे वितळलेले धातू. वळण भाग वाईटरित्या जळला आहे. थ्री-फेज एसी मोटर जळण्याची कारणे अशी आहेत: १.विद्युत मोटरस्वीकारतोडेल्टा कनेक्शन (३ फेज)पद्धत, आणि वाइंडिंगचा फक्त एकच टप्पा बर्न करता येतो. जमिनीवर वाइंडिंगच्या एका टप्प्याचे इन्सुलेशन नुकसान मोजण्यासाठी मेगोह्मीटर वापरा. ​​२. मोटर स्टार (y) कनेक्शन पद्धत स्वीकारते आणि वाइंडिंगचे दोन टप्पे बर्न होतात. जमिनीवर वाइंडिंगच्या दोन टप्प्यांचे इन्सुलेशन नुकसान मोजण्यासाठी तुम्ही मेगोह्मीटर (घड्याळ) वापरू शकता.