కారణాలుమూడు-దశల AC మోటారుబర్నౌట్ను లోడ్, విద్యుత్ సరఫరా, మోటార్ ఇన్సులేషన్ మరియు దశ నష్టంగా విభజించవచ్చు.
త్రీ-ఫేజ్ AC మోటార్ లోడ్ (ఓవర్లోడ్) బర్నౌట్: ఓవర్లోడ్ ఆపరేషన్ కింద, మోటార్ వేడెక్కుతుంది. లేదా మోటార్ తరచుగా ప్రారంభమవుతుంది మరియు మోటార్ వేడెక్కుతుంది. స్టేటర్ యొక్క రెండు చివరలు మోటారు లోపల కాలిపోయినప్పుడు మరియు కాలిపోయిన భాగాలు ఏకరీతిగా మారినప్పుడు (సాధారణంగా చెప్పాలంటే, మోటారు స్థిరమైన ఆపరేటింగ్ పవర్ను కలిగి ఉంటుంది, దీనిని వాట్స్ (w)లో రేటెడ్ పవర్ అని పిలుస్తారు, మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో మోటారు ఉపయోగించే వాస్తవ శక్తి మోటారు యొక్క రేటెడ్ పవర్ను మించిపోతుంది, ఈ దృగ్విషయాన్ని మోటార్ ఓవర్లోడ్ అంటారు. త్రీ-ఫేజ్ AC మోటార్ పవర్ లైటర్ యొక్క కారణాలు: వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, లోడ్ రేట్ చేయబడుతుంది, కరెంట్ పెద్దదిగా మారుతుంది మరియు మోటార్ ఓవర్హీట్ అవుతుంది. విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజ్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు బార్బెక్యూ యంత్రం కాలిపోతోంది. లేదా మోటారు దశ నష్టంతో నడుస్తోంది. ఈ పరిస్థితి సాపేక్షంగా అరుదు మరియు నిర్ధారించడం సులభం, ప్రధానంగా లైన్లో కాలిన గుర్తులు ఉన్నాయి.
మూడు-దశల AC మోటార్ ఇన్సులేషన్ కారణాలు: మోటారు యొక్క అంతర్గత ఇన్సులేషన్ ప్రమాణానికి అనుగుణంగా లేదు మరియు మలుపుల మధ్య దశ-నుండి-దశల షార్ట్ సర్క్యూట్ ఉంటుంది. లేదా అంతర్గత వైరింగ్ తప్పు. ఈ బార్బెక్యూ యంత్రం కొన్నిసార్లు ఓవర్లోడ్ బార్బెక్యూ యంత్రంతో సులభంగా గందరగోళం చెందుతుంది మరియు స్టేటర్ కూడా కాలిపోతుంది, కానీ షార్ట్-సర్క్యూట్ భాగంలో స్పష్టమైన కాలిన గుర్తులు ఉంటాయి, ఉదాహరణకు కొన్నిసార్లు రాగి కరిగిన ధాతువు. వైండింగ్ భాగం బాగా కాలిపోతుంది. మూడు-దశల AC మోటారు కాలిపోవడానికి కారణాలు: 1. దివిద్యుత్ మోటారుస్వీకరిస్తుందిడెల్టా కనెక్షన్ (3 దశలు)పద్ధతి, మరియు వైండింగ్ యొక్క ఒక దశ మాత్రమే బర్న్ చేయబడుతుంది. వైండింగ్ యొక్క ఒక దశ భూమికి ఇన్సులేషన్ నష్టాన్ని కొలవడానికి మెగోహ్మీటర్ను ఉపయోగించండి. 2. మోటారు స్టార్ (y) కనెక్షన్ పద్ధతిని అవలంబిస్తుంది మరియు వైండింగ్ యొక్క రెండు దశలు కాలిపోతాయి. భూమికి వైండింగ్ యొక్క రెండు దశల ఇన్సులేషన్ నష్టాన్ని కొలవడానికి మీరు మెగోహ్మీటర్ (గడియారం) ను ఉపయోగించవచ్చు.