Որո՞նք են եռաֆազ AC շարժիչի այրման պատճառները:

Պատճառներըեռաֆազ AC շարժիչայրումը կարելի է բաժանել բեռի, էլեկտրամատակարարման, շարժիչի մեկուսացման և փուլային կորստի:

Եռաֆազ AC շարժիչի բեռնվածքի (գերբեռնվածության) այրում. գերբեռնվածության դեպքում շարժիչը տաքանում է: Կամ շարժիչը հաճախակի է միանում, և շարժիչը գերտաքանում է: Երբ ստատորի երկու ծայրերն այրվում են շարժիչի ներսում, և այրված մասերը դառնում են միատարր (ընդհանուր առմամբ, շարժիչն ունի մշտական ​​գործող հզորություն, որը կոչվում է անվանական հզորություն, վտ (վտ), և որոշ դեպքերում շարժիչի իրական օգտագործած հզորությունը գերազանցում է շարժիչի անվանական հզորությունը, այս երևույթը կոչվում է շարժիչի գերբեռնվածություն: Եռաֆազ AC շարժիչի հզորությունը դառնում է ավելի ցածր, Շարժիչը գերտաքանում է Էլեկտրաէներգիայի մատակարարման լարումը, և խորովածի մեքենան այրվում է, Կամ շարժիչը աշխատում է ֆազային կորստով:

Եռաֆազ AC շարժիչի մեկուսացման պատճառները. Շարժիչի ներքին մեկուսացումը չի համապատասխանում ստանդարտին, և շրջադարձերի միջև կա փուլից փուլ կարճ միացում: Կամ ներքին լարերը սխալ են: Այս խորովածի մեքենան երբեմն հեշտությամբ շփոթվում է ծանրաբեռնված խորովածի մեքենայի հետ, և ստատորը նույնպես կվառվի, բայց կարճ միացման հատվածում ակնհայտ այրման հետքեր կան, օրինակ՝ երբեմն պղնձի հալած հանքաքարը: Ոլորուն հատվածը վատ է այրվել։ Եռաֆազ AC շարժիչի այրման պատճառներն են՝ 1. Theէլեկտրական շարժիչընդունում էդելտա միացում (3 փուլ)մեթոդով, և ոլորուն միայն մեկ փուլ կարող է այրվել: Օգտագործեք մեգոհմմետր՝ չափելու ոլորուն մի փուլի մեկուսացման վնասը գետնին: 2. Շարժիչը ընդունում է աստղի (y) միացման մեթոդը, և ոլորման երկու փուլերը այրվում են: Դուք կարող եք օգտագործել մեգոհմմետր (ժամացույց)՝ չափելու ոլորուն երկու փուլերի մեկուսացման վնասը գետնին: