এর কারণগুলিতিন-ফেজ এসি মোটরবার্নআউটকে লোড, পাওয়ার সাপ্লাই, মোটর ইনসুলেশন এবং ফেজ লস-এ ভাগ করা যেতে পারে।
থ্রি-ফেজ এসি মোটর লোড (ওভারলোড) বার্নআউট: ওভারলোড অপারেশনের সময়, মোটর গরম হয়ে যায়। অথবা মোটর ঘন ঘন শুরু হয় এবং মোটর অতিরিক্ত গরম হয়। যখন স্টেটরের উভয় প্রান্ত মোটরের ভিতরে পুড়ে যায় এবং পোড়া অংশগুলি একরকম হয়ে যায় (সাধারণত বলতে গেলে, মোটরের একটি ধ্রুবক অপারেটিং পাওয়ার থাকে, যাকে রেটেড পাওয়ার বলা হয়, ওয়াট (w) এ, এবং কিছু ক্ষেত্রে মোটর দ্বারা ব্যবহৃত প্রকৃত শক্তি মোটরের রেটেড পাওয়ারকে ছাড়িয়ে যায়, এই ঘটনাটিকে মোটর ওভারলোড বলা হয়। থ্রি-ফেজ এসি মোটর পাওয়ার লাইটারের কারণ: ভোল্টেজ খুব কম, লোড রেটেড হয়, কারেন্ট বড় হয় এবং মোটর অতিরিক্ত গরম হয়। পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ খুব বেশি, এবং বারবিকিউ মেশিন জ্বলছে। অথবা মোটর ফেজ লস নিয়ে চলছে। এই পরিস্থিতি তুলনামূলকভাবে বিরল এবং বিচার করা সহজ, প্রধানত লাইনে পোড়া দাগ থাকার কারণে।
থ্রি-ফেজ এসি মোটর ইনসুলেশনের কারণ: মোটরের অভ্যন্তরীণ ইনসুলেশন মান পূরণ করে না, এবং বাঁকগুলির মধ্যে একটি ফেজ-টু-ফেজ শর্ট সার্কিট থাকে। অথবা অভ্যন্তরীণ ওয়্যারিং ভুল। এই বারবিকিউ মেশিনটি কখনও কখনও ওভারলোড বারবিকিউ মেশিনের সাথে সহজেই গুলিয়ে ফেলা হয়, এবং স্টেটরটিও পুড়ে যায়, তবে শর্ট-সার্কিট অংশে স্পষ্ট পোড়া দাগ থাকে, যেমন কখনও কখনও তামা গলিত আকরিক। উইন্ডিং অংশটি খারাপভাবে পুড়ে যায়। থ্রি-ফেজ এসি মোটর পুড়ে যাওয়ার কারণগুলি হল: 1.বৈদ্যুতিক মোটরগ্রহণ করেডেল্টা সংযোগ (৩ ফেজ)পদ্ধতি, এবং শুধুমাত্র একটি ফেজ উইন্ডিং পুড়িয়ে ফেলা যেতে পারে। মাটিতে উইন্ডিংয়ের এক ফেজের ইনসুলেশন ক্ষতি পরিমাপ করতে একটি মেগোহমিটার ব্যবহার করুন। 2. মোটরটি স্টার (y) সংযোগ পদ্ধতি গ্রহণ করে, এবং উইন্ডিংয়ের দুটি ফেজ পুড়িয়ে ফেলা হয়। মাটিতে উইন্ডিংয়ের দুটি ফেজের ইনসুলেশন ক্ষতি পরিমাপ করতে আপনি একটি মেগোহমিটার (ঘড়ি) ব্যবহার করতে পারেন।