အကြောင်းတရားများသုံးဆင့် AC မော်တာလောင်ကျွမ်းမှုအား ဝန်၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှု၊ မော်တာလျှပ်ကာနှင့် အဆင့်ဆုံးရှုံးမှုဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။
Three-phase AC motor load (overload) လောင်ကျွမ်းမှု- overload လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင်၊ motor သည် အပူတက်လာသည်။ သို့မဟုတ် မော်တာ မကြာခဏ စတင်ပြီး မော်တာ အပူလွန်ကဲခြင်း။ stator ၏အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးသည် မော်တာအတွင်းတွင် လောင်ကျွမ်းသွားပြီး မီးလောင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ တစ်ပြေးညီဖြစ်လာသည် (ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် မော်တာတွင် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေသော ပါဝါ၊ ဝပ်(w)) ရှိပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် မော်တာမှအသုံးပြုသော အမှန်တကယ်ပါဝါသည် မော်တာ၏သတ်မှတ်ပါဝါထက်ကျော်လွန်သွားပါက ဤဖြစ်စဉ်ကို motor overload ဟုခေါ်သည်။ သုံးဆင့် AC မော်တာပါဝါများလွန်းခြင်းကြောင့် ဝန်ပိုကျလာခြင်း၊ မော်တာသည် ဗို့အားပိုကျလာခြင်း၊ လျှပ်စီးကြောင်းများလာခြင်း၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုဗို့အား လွန်ကဲနေခြင်း၊ အသားကင်စက် မီးလောင်နေခြင်း သို့မဟုတ် မော်တာသည် အဆင့်ကျခြင်းနှင့်အတူ လည်ပတ်နေသည်၊ အဓိကအားဖြင့် လိုင်းပေါ်တွင် မီးလောင်နေသော အမှတ်အသားများ ရှိနေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
Three-phase AC motor insulation ဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းများ- မော်တာ၏ အတွင်းပိုင်း လျှပ်ကာသည် စံသတ်မှတ်ချက်နှင့် မကိုက်ညီဘဲ အလှည့်များကြားတွင် အဆင့်မှအဆင့် ရှော့တိုက်ထားသော ဆားကစ်တစ်ခု ရှိနေပါသည်။ ဒါမှမဟုတ် အတွင်း ဝိုင်ယာကြိုး မှားနေလား။ ဤအသားကင်စက်သည် တခါတရံ ဝန်ပိုနေသော အသားကင်စက်နှင့် အလွယ်တကူ ရောထွေးနေပြီး stator လည်း လောင်ကျွမ်းသွားလိမ့်မည်၊ သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကြေးနီသွန်းသောသတ္တုရိုင်းများကဲ့သို့သော ကြေးနီသတ္တုရိုင်းများကဲ့သို့ တာတိုပတ်လမ်းများတွင် သိသာထင်ရှားသော မီးလောင်ဒဏ်ရာများ ရှိပါသည်။ အကွေ့အကောက်အပိုင်းကတော့ ဆိုးဆိုးရွားရွား လောင်ကျွမ်းနေပါတယ်။ သုံးဆင့် AC မော်တာ မီးလောင်ရသည့် အကြောင်းရင်းများမှာ- ၁လျှပ်စစ်မော်တာလက်ခံသည်။မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသ ဆက်သွယ်မှု (၃ အဆင့်)နည်းလမ်းနှင့် အကွေ့အကောက်၏ အဆင့်တစ်ခုသာ လောင်ကျွမ်းနိုင်သည်။ မြေပေါ်အကွေ့အကောက်၏အဆင့်တစ်ဆင့်၏လျှပ်ကာပျက်စီးမှုကိုတိုင်းတာရန် megohmmeter ကိုအသုံးပြုပါ။ 2. မော်တာသည် ကြယ်ပွင့် (y) ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်းကို လက်ခံပြီး အကွေ့အကောက်၏ အဆင့်နှစ်ဆင့် မီးလောင်သွားပါသည်။ မြေသို့ကွေ့ကောက်ခြင်း၏ အဆင့်နှစ်ဆင့်၏ လျှပ်ကာပျက်စီးမှုကို တိုင်းတာရန် megohmmeter (နာရီ) ကို သင်အသုံးပြုနိုင်သည်။