Cēloņi,trīsfāzu maiņstrāvas motorsizdegšanu var iedalīt slodzē, barošanas avotā, motora izolācijā un fāzes zudumā.
Trīsfāzu maiņstrāvas motora slodzes (pārslodzes) izdegšana: Pārslodzes režīmā motors uzsilst. Vai arī motors ieslēdzas bieži un motors pārkarst. Ja abi statora gali tiek sadedzināti motora iekšpusē un sadegušās daļas kļūst vienādas (vispārīgi runājot, motoram ir nemainīga darba jauda, ko sauc par nominālo jaudu, vatos (w), un dažos gadījumos faktiskā motora izmantotā jauda pārsniedz motora nominālo jaudu, šo parādību sauc par motora pārslodzi. Trīsfāzu maiņstrāvas motora jaudas cēloņi ir vieglāki: Spriegums ir pārāk zems, Spriegums ir pārāk zems. Strāvas padeves spriegums ir pārāk augsts, un grila iekārta deg vai motors darbojas ar fāzes zudumu. Šī situācija ir salīdzinoši reta un viegli nosakāma, galvenokārt tāpēc, ka uz līnijas ir apdegušas pēdas.
Trīsfāzu maiņstrāvas motora izolācijas cēloņi: motora iekšējā izolācija neatbilst standartam, un starp pagriezieniem ir fāzes īssavienojums. Vai arī iekšējā elektroinstalācija ir nepareiza. Šo bārbekjū mašīnu dažkārt var viegli sajaukt ar pārslodzes grila iekārtu, un arī stators izdegs, taču īssavienojuma daļā ir acīmredzamas apdeguma pēdas, piemēram, dažkārt vara izkususi rūda. Tinuma daļa ir stipri sadedzināta. Trīsfāzu maiņstrāvas motora degšanas iemesli ir: 1.elektromotorspieņemtrīsstūra savienojums (3 fāzes)metodi, un var sadedzināt tikai vienu tinuma fāzi. Izmantojiet megohmetru, lai izmērītu vienas tinuma fāzes izolācijas bojājumus pret zemi. 2. Motors izmanto zvaigznes (y) savienojuma metodi, un tiek sadedzinātas divas tinuma fāzes. Varat izmantot megohmetru (pulksteni), lai izmērītu tinuma divu fāžu izolācijas bojājumus pret zemi.