कारणहरूतीन-चरण एसी मोटरबर्नआउटलाई लोड, पावर सप्लाई, मोटर इन्सुलेशन र फेज लसमा विभाजन गर्न सकिन्छ।
थ्री-फेज एसी मोटर लोड (ओभरलोड) बर्नआउट: ओभरलोड सञ्चालन अन्तर्गत, मोटर तातो हुन्छ। वा मोटर बारम्बार सुरु हुन्छ र मोटर धेरै तातो हुन्छ। जब स्टेटरको दुवै छेउ मोटर भित्र जल्छ र जलेका भागहरू एकरूप हुन्छन् (सामान्यतया भन्नुपर्दा, मोटरमा स्थिर सञ्चालन शक्ति हुन्छ, जसलाई रेटेड पावर भनिन्छ, वाट (w) मा, र केही अवस्थामा मोटरले प्रयोग गर्ने वास्तविक शक्ति मोटरको रेटेड पावर भन्दा बढी हुन्छ, यो घटनालाई मोटर ओभरलोड भनिन्छ। थ्री-फेज एसी मोटर पावर लाइटरको कारणहरू: भोल्टेज धेरै कम छ, लोड रेटेड छ, करेन्ट ठूलो हुन्छ, र मोटर धेरै तातो हुन्छ। पावर आपूर्ति भोल्टेज धेरै उच्च छ, र बारबेक्यू मेसिन जलिरहेको छ। वा मोटर फेज हारको साथ चलिरहेको छ। यो अवस्था अपेक्षाकृत दुर्लभ र न्याय गर्न सजिलो छ, मुख्यतया लाइनमा जलेको दागहरू छन्।
तीन-चरण एसी मोटर इन्सुलेशनका कारणहरू: मोटरको आन्तरिक इन्सुलेशनले मापदण्ड पूरा गर्दैन, र मोडहरू बीच चरण-देखि-चरण सर्ट सर्किट हुन्छ। वा आन्तरिक तार गलत छ। यो बारबेक्यू मेसिन कहिलेकाहीं सजिलै ओभरलोड बारबेक्यू मेसिनसँग भ्रमित हुन्छ, र स्टेटर पनि जल्नेछ, तर सर्ट-सर्किट भागमा स्पष्ट जलेका चिन्हहरू छन्, जस्तै कहिलेकाहीं तामा पग्लिएको अयस्क। घुमाउरो भाग नराम्ररी जलेको छ। तीन-चरण एसी मोटर जल्नुको कारणहरू हुन्: १.विद्युतीय मोटरअपनाउँछडेल्टा जडान (३ चरण)विधि, र वाइन्डिङको एउटा चरण मात्र जलाउन सकिन्छ। जमिनमा घुमाउने एउटा चरणको इन्सुलेशन क्षति मापन गर्न मेगोह्मिटर प्रयोग गर्नुहोस्। २. मोटरले तारा (y) जडान विधि अपनाउँछ, र घुमाउने दुई चरणहरू जल्छन्। जमिनमा घुमाउने दुई चरणहरूको इन्सुलेशन क्षति मापन गर्न तपाईं मेगोह्मिटर (घडी) प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।