Leave Your Message

Làm thế nào để phát hiện và kiểm soát dòng điện trục của sản phẩm động cơ?

2024-10-09

Dòng điện trục là hacker của hệ thống ổ trụcsản phẩm động cơ ba pha, và một khi dòng điện trục được tạo ra, nó sẽ khiến hệ thống ổ trục động cơ bị hỏng trong thời gian ngắn. Theo các điều kiện cần thiết của quá trình tạo dòng điện, điện áp và mạch, mạch khác với mạch đơn giản, không có đường tương đối rõ ràng, khó đo dòng điện, vì vậy phát hiện khách quan và khả thi hơn là phát hiện điện áp trục.

1728437510376.jpg

Đối với khác nhauSản phẩm động cơ cảm ứng 3 phavà cấu trúc hệ thống ổ trục, sự khác biệt về điện trở trong mạch là nhỏ, và tác động lớn hơn là điện áp trục tương ứng với các động cơ khác nhau, khi điện áp trục đạt đến một giá trị nhất định (thường là 300-500mV), nó sẽ khiến màng dầu của hệ thống ổ trục bị phá vỡ và tạo ra dòng điện trục lớn. Điện áp trục đề cập đến điện áp được tạo ra giữa hai đầu của trục động cơ hoặc giữa trục quay và ổ trục. Nó được gây ra bởi sự mất cân bằng của mạch từ xung quanh trục động cơ. Từ thông không cân bằng này cắt trục quay và gây ra điện áp trục ở cả hai đầu của trục.

Trong những trường hợp bình thường, lớp dầu bôi trơn giữa trục và ổ trục đóng vai trò cách điện. Khi điện áp trục tăng đến một giá trị nhất định, đặc biệt là khi động cơ khởi động, lớp dầu bôi trơn chưa được hình thành ổn định, điện áp trục sẽ phá vỡ lớp dầu để tạo thành một vòng lặp, tạo ra dòng điện trục đáng kể, đôi khi lên tới vài trăm đến hàng nghìn ampe. Theo kích thước của điện áp trục, có thể đo bằng đồng hồ milivôn (còn gọi là vôn kế điện trở cao). Từ phân tích phân bố vật lý của các bộ phận, trục động cơ và vỏ được cách điện thông qua mỡ trong ổ trục, khi có điện áp trục động cơ, nghĩa là có sự chênh lệch điện thế ở cả hai đầu trục động cơ. Khi động cơ được cấp điện, có thể đo trực tiếp thông qua đầu dò đo của vôn kế, nghĩa là một trong các đầu dò tiếp xúc động với trục (vì trục đang ở trạng thái quay), nhưng tránh vị trí khóa để tránh nguy hiểm; Đầu dò còn lại của vôn kế phải tiếp xúc tốt với vỏ động cơ, nghĩa là cần tránh vị trí có bề mặt sơn và đảm bảo vỏ động cơ được nối đất tốt.
Hầu hết các hệ thống ổ trục của điện áp caođộng cơ ba phavà động cơ tần số thay đổi đã thực hiện các biện pháp cần thiết cho dòng điện trục, nhưng điều này không ảnh hưởng đến việc phát hiện điện áp trục.