Aci ayeuna teh hacker tina sistem bearing tinaproduk motor tilu fase, sarta sakaligus aci ayeuna dihasilkeun, éta bakal ngabalukarkeun sistem bearing motor nabrak dina waktu anu singget. Nurutkeun kana kaayaan diperlukeun generasi ayeuna, tegangan jeung sirkuit, sirkuit béda ti sirkuit basajan, teu aya garis rélatif jelas, hese ngukur arus, jadi deteksi leuwih obyektif jeung meujeuhna nyaéta deteksi tegangan aci.
Pikeun bédaproduk motor induksi 3 fasesareng struktur sistem bantalan, bédana résistansi dina sirkuit leutik, sareng dampak anu langkung ageung nyaéta tegangan aci pakait sareng motor anu béda, nalika tegangan aci ngahontal nilai anu tangtu (umumna 300-500mV), éta bakal nyababkeun pilem minyak tina sistem bearing direcah, sareng ngahasilkeun arus aci anu ageung. Tegangan aci nujul kana tegangan dihasilkeun antara dua tungtung aci motor atawa antara aci puteran jeung korsi bearing. Hal ieu disababkeun ku teu saimbangna sirkuit magnét sabudeureun aci motor. fluks magnét henteu saimbang ieu motong aci puteran sarta induces tegangan aci dina duanana tungtung aci.
Dina kaayaan normal, pilem minyak lubricating antara aci jeung bearing muterkeun hiji peran insulating. Nalika tegangan aci naek ka nilai nu tangtu, utamana lamun motor dimimitian, pilem minyak lubricating teu acan kabentuk stably, tegangan aci bakal ngarecah pilem minyak pikeun ngabentuk loop a, ngahasilkeun arus aci considerable, sakapeung nepi ka sababaraha ratus nepi ka rébuan AMPS. Numutkeun ukuran tegangan aci, éta bisa diukur ku millivolt méteran (ogé disebut voltmeter lalawanan tinggi). Tina analisa distribusi fisik bagian, aci motor sareng perumahan diisolasi ku gajih dina bantalan, nalika tegangan aci motor aya, nyaéta, aya bédana poténsial dina kadua tungtung aci motor. Nalika motor ieu energized, éta bisa diukur langsung ngaliwatan usik ukur tina voltmeter nu, nyaeta, salah sahiji panyilidikan aya dina kontak dinamis jeung aci (sabab aci aya dina kaayaan puteran), tapi ulah posisi jalan konci pikeun nyegah hazards; Panyilidikan voltmeter anu sanés kedah aya hubungan anu saé sareng perumahan motor, nyaéta, anjeun kedah ngahindarkeun posisi kalayan cet permukaan, sareng mastikeun yén perumahan motor ogé dibumi.
Kalolobaan sistem bearing tina tegangan tinggimotor tilu fasejeung motor frékuénsi variabel geus nyokot ukuran diperlukeun pikeun ayeuna aci, tapi ieu teu mangaruhan deteksi tegangan aci.