Axelströmmen är hackaren i lagersystemetstrefasmotorprodukt, och när väl axelströmmen genereras kommer det att få motorlagersystemet att krascha på kort tid. Enligt de nödvändiga förhållandena för strömgenerering, spänning och krets skiljer sig kretsen från en enkel krets, det finns ingen relativt tydlig linje, det är svårt att mäta strömmen, så den mer objektiva och genomförbara upptäckten är detekteringen av axelspänningen.
För olika3-fas induktionsmotorprodukteroch lagersystemets struktur, motståndsskillnaden i kretsen är liten, och desto större påverkan är axelspänningen som motsvarar olika motorer, när axelspänningen når ett visst värde (vanligtvis 300-500mV), kommer det att orsaka att oljefilmen i lagersystemet bryts ner och producera en stor axelström. Axelspänning avser spänningen som genereras mellan de två ändarna av motoraxeln eller mellan den roterande axeln och lagersätet. Det orsakas av obalansen i den magnetiska kretsen runt motoraxeln. Detta obalanserade magnetiska flöde skär av den roterande axeln och inducerar axelspänningen i båda ändarna av axeln.
Under normala omständigheter spelar smörjoljefilmen mellan axeln och lagret en isolerande roll. När axelspänningen ökar till ett visst värde, speciellt när motorn startar, har smörjoljefilmen inte formats stabilt, axelspänningen kommer att bryta ner oljefilmen för att bilda en slinga, vilket ger en avsevärd axelström, ibland upp till flera hundra till tusentals ampere. Beroende på storleken på axelspänningen kan den mätas med en millivoltmeter (även kallad högresistansvoltmeter). Från analysen av den fysiska fördelningen av delarna, är motoraxeln och huset isolerade genom fettet i lagret, när motoraxelspänningen existerar, det vill säga det finns en potentialskillnad i båda ändarna av motoraxeln. När motorn är strömsatt kan den mätas direkt genom voltmeterns mätprob, det vill säga en av sonderna är i dynamisk kontakt med axeln (eftersom axeln är i ett roterande tillstånd), men undvik nyckelvägsläget för att förhindra faror; Den andra sonden på voltmetern ska vara i god kontakt med motorhuset, det vill säga det är nödvändigt att undvika läget med ytfärg och se till att motorhuset är väl jordat.
De flesta lagersystem av högspänningtrefasmotoreroch motorer med variabel frekvens har vidtagit nödvändiga åtgärder för axelström, men detta påverkar inte detekteringen av axelspänningen.