મોટર ઉત્પાદનોના શાફ્ટ કરંટને કેવી રીતે શોધી અને નિયંત્રિત કરવું?

શાફ્ટ કરંટ એ બેરિંગ સિસ્ટમનો હેકર છેત્રણ તબક્કા મોટર ઉત્પાદન, અને એકવાર શાફ્ટ કરંટ ઉત્પન્ન થઈ જાય, તે મોટર બેરિંગ સિસ્ટમને થોડા સમયમાં ક્રેશ કરશે. કરંટ જનરેશન, વોલ્ટેજ અને સર્કિટની જરૂરી પરિસ્થિતિઓ અનુસાર, સર્કિટ એક સરળ સર્કિટથી અલગ છે, ત્યાં કોઈ સ્પષ્ટ રેખા નથી, કરંટ માપવાનું મુશ્કેલ છે, તેથી શાફ્ટ વોલ્ટેજ શોધવું વધુ ઉદ્દેશ્યપૂર્ણ અને શક્ય શોધ છે.

અલગ માટે3 ફેઝ ઇન્ડક્શન મોટર પ્રોડક્ટ્સઅને બેરિંગ સિસ્ટમ સ્ટ્રક્ચર, સર્કિટમાં પ્રતિકાર તફાવત નાનો છે, અને વધુ અસર વિવિધ મોટર્સને અનુરૂપ શાફ્ટ વોલ્ટેજની છે. જ્યારે શાફ્ટ વોલ્ટેજ ચોક્કસ મૂલ્ય (સામાન્ય રીતે 300-500mV) સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તે બેરિંગ સિસ્ટમની ઓઇલ ફિલ્મને તોડી નાખશે, અને મોટો શાફ્ટ કરંટ ઉત્પન્ન કરશે. શાફ્ટ વોલ્ટેજ એ મોટર શાફ્ટના બે છેડા વચ્ચે અથવા ફરતી શાફ્ટ અને બેરિંગ સીટ વચ્ચે ઉત્પન્ન થતા વોલ્ટેજનો ઉલ્લેખ કરે છે. તે મોટર શાફ્ટની આસપાસ ચુંબકીય સર્કિટના અસંતુલનને કારણે થાય છે. આ અસંતુલિત ચુંબકીય પ્રવાહ ફરતી શાફ્ટને કાપી નાખે છે અને શાફ્ટના બંને છેડા પર શાફ્ટ વોલ્ટેજને પ્રેરિત કરે છે.

સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, શાફ્ટ અને બેરિંગ વચ્ચેની લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્મ ઇન્સ્યુલેટીંગ ભૂમિકા ભજવે છે. જ્યારે શાફ્ટ વોલ્ટેજ ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી વધે છે, ખાસ કરીને જ્યારે મોટર શરૂ થાય છે, ત્યારે લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્મ સ્થિર રીતે રચાઈ નથી, ત્યારે શાફ્ટ વોલ્ટેજ ઓઇલ ફિલ્મને તોડીને લૂપ બનાવે છે, જે નોંધપાત્ર શાફ્ટ કરંટ ઉત્પન્ન કરે છે, ક્યારેક કેટલાક સો થી હજારો એમ્પ્સ સુધી. શાફ્ટ વોલ્ટેજના કદ અનુસાર, તેને મિલિવોલ્ટ મીટર (જેને ઉચ્ચ પ્રતિકાર વોલ્ટમીટર પણ કહેવાય છે) દ્વારા માપી શકાય છે. ભાગોના ભૌતિક વિતરણના વિશ્લેષણમાંથી, મોટર શાફ્ટ અને હાઉસિંગને બેરિંગમાં ગ્રીસ દ્વારા ઇન્સ્યુલેટેડ કરવામાં આવે છે, જ્યારે મોટર શાફ્ટ વોલ્ટેજ અસ્તિત્વમાં હોય છે, એટલે કે, મોટર શાફ્ટના બંને છેડા પર સંભવિત તફાવત હોય છે. જ્યારે મોટર ઉર્જાયુક્ત થાય છે, ત્યારે તેને વોલ્ટમીટરના માપન પ્રોબ દ્વારા સીધા માપી શકાય છે, એટલે કે, પ્રોબ્સમાંથી એક શાફ્ટ સાથે ગતિશીલ સંપર્કમાં હોય છે (કારણ કે શાફ્ટ ફરતી સ્થિતિમાં હોય છે), પરંતુ જોખમોને રોકવા માટે કી વે પોઝિશન ટાળો; વોલ્ટમીટરનો બીજો પ્રોબ મોટર હાઉસિંગ સાથે સારા સંપર્કમાં હોવો જોઈએ, એટલે કે, સપાટીના પેઇન્ટવાળી સ્થિતિ ટાળવી જરૂરી છે, અને ખાતરી કરવી જોઈએ કે મોટર હાઉસિંગ સારી રીતે ગ્રાઉન્ડ થયેલ છે.
મોટાભાગની ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ બેરિંગ સિસ્ટમ્સત્રણ તબક્કાના મોટર્સઅને ચલ આવર્તન મોટરોએ શાફ્ટ કરંટ માટે જરૂરી પગલાં લીધાં છે, પરંતુ આ શાફ્ટ વોલ્ટેજની શોધને અસર કરતું નથી.