El corrent de l'eix és el pirata informàtic del sistema de coixinets delproducte motor trifàsic, i un cop generat el corrent de l'eix, farà que el sistema de coixinets del motor s'estavella en poc temps. Segons les condicions necessàries de generació de corrent, tensió i circuit, el circuit és diferent d'un circuit simple, no hi ha una línia relativament clara, és difícil mesurar el corrent, de manera que la detecció més objectiva i factible és la detecció de la tensió de l'eix.
Per diferentsProductes de motor d'inducció trifàsicai l'estructura del sistema de coixinets, la diferència de resistència en el circuit és petita, i el major impacte és la tensió de l'eix corresponent a diferents motors, quan la tensió de l'eix arriba a un cert valor (generalment 300-500 mV), provocarà que la pel·lícula d'oli del sistema de coixinets es trencarà i produirà un gran corrent de l'eix. La tensió de l'eix es refereix a la tensió generada entre els dos extrems de l'eix del motor o entre l'eix giratori i el seient del coixinet. És causada pel desequilibri del circuit magnètic al voltant de l'eix del motor. Aquest flux magnètic desequilibrat talla l'eix giratori i indueix la tensió de l'eix als dos extrems de l'eix.
En circumstàncies normals, la pel·lícula d'oli lubricant entre l'eix i el coixinet té un paper aïllant. Quan la tensió de l'eix augmenta fins a un cert valor, especialment quan el motor s'engega, la pel·lícula d'oli lubricant no s'ha format de manera estable, la tensió de l'eix trencarà la pel·lícula d'oli per formar un bucle, produint un corrent d'eix considerable, de vegades fins a diversos centenars a milers d'amperes. Segons la mida de la tensió de l'eix, es pot mesurar amb un mil·livoltmetre (també anomenat voltímetre d'alta resistència). A partir de l'anàlisi de la distribució física de les peces, l'eix del motor i la carcassa s'aïllen mitjançant el greix del coixinet, quan existeix la tensió de l'eix del motor, és a dir, hi ha una diferència de potencial als dos extrems de l'eix del motor. Quan el motor s'activa, es pot mesurar directament a través de la sonda de mesura del voltímetre, és a dir, una de les sondes està en contacte dinàmic amb l'eix (perquè l'eix està en estat de rotació), però eviteu la posició clau per evitar perills; L'altra sonda del voltímetre ha d'estar en bon contacte amb la carcassa del motor, és a dir, cal evitar la posició amb pintura superficial i assegurar-se que la carcassa del motor estigui ben connectada a terra.
La majoria dels sistemes de coixinets d'alta tensiómotors trifàsicsi els motors de freqüència variable han pres les mesures necessàries per al corrent de l'eix, però això no afecta la detecció de la tensió de l'eix.