Լիսեռի հոսանքը կրող համակարգի հաքերն էեռաֆազ շարժիչի արտադրանք, և երբ լիսեռի հոսանքը ստեղծվի, այն կարճ ժամանակում կհանգեցնի շարժիչի կրող համակարգի վթարի: Ըստ հոսանքի առաջացման, լարման և միացման անհրաժեշտ պայմանների, շղթան տարբերվում է պարզ միացումից, չկա համեմատաբար հստակ գիծ, դժվար է չափել հոսանքը, ուստի ավելի օբյեկտիվ և իրագործելի հայտնաբերումը լիսեռի լարման հայտնաբերումն է:
Տարբերի համար3 փուլային ինդուկցիոն շարժիչի արտադրանքև կրող համակարգի կառուցվածքը, շղթայի դիմադրության տարբերությունը փոքր է, և ավելի մեծ ազդեցությունը տարբեր շարժիչներին համապատասխանող լիսեռի լարումն է, երբ լիսեռի լարումը հասնում է որոշակի արժեքի (ընդհանուր առմամբ 300-500 մՎ), դա կհանգեցնի կրող համակարգի նավթային թաղանթի կոտրմանը և արտադրելու մեծ լիսեռ հոսանք: Լիսեռի լարումը վերաբերում է շարժիչի լիսեռի երկու ծայրերի կամ պտտվող լիսեռի և կրող նստատեղի միջև առաջացած լարմանը: Այն առաջանում է շարժիչի լիսեռի շուրջ մագնիսական շղթայի անհավասարակշռությունից: Այս անհավասարակշիռ մագնիսական հոսքը կտրում է պտտվող լիսեռը և առաջացնում է լիսեռի լարումը լիսեռի երկու ծայրերում:
Նորմալ պայմաններում լիսեռի և առանցքակալի միջև գտնվող քսայուղի թաղանթը մեկուսիչ դեր է խաղում: Երբ լիսեռի լարումը մեծանում է մինչև որոշակի արժեք, հատկապես, երբ շարժիչը միանում է, քսայուղի թաղանթը կայուն ձևավորված չէ, լիսեռի լարումը կքայքայվի նավթի թաղանթը՝ առաջացնելով հանգույց՝ առաջացնելով լիսեռի զգալի հոսանք, երբեմն մինչև մի քանի հարյուրից հազարավոր ամպեր: Ըստ լիսեռի լարման չափի՝ այն կարելի է չափել միլիվոլտ մետրով (նաև կոչվում է բարձր դիմադրության վոլտմետր)։ Մասերի ֆիզիկական բաշխման վերլուծությունից շարժիչի լիսեռը և պատյանը մեկուսացված են առանցքակալի քսուքով, երբ առկա է շարժիչի լիսեռի լարումը, այսինքն, շարժիչի լիսեռի երկու ծայրերում կա պոտենցիալ տարբերություն: Երբ շարժիչը միացված է, այն կարող է ուղղակիորեն չափվել վոլտմետրի չափիչ զոնդի միջոցով, այսինքն՝ զոնդերից մեկը դինամիկ շփման մեջ է լիսեռի հետ (քանի որ լիսեռը պտտվող վիճակում է), բայց վտանգները կանխելու համար խուսափեք առանցքային դիրքից. Վոլտմետրի մյուս զոնդը պետք է լավ շփվի շարժիչի պատյանի հետ, այսինքն՝ անհրաժեշտ է խուսափել մակերեսային ներկով դիրքից և ապահովել, որ շարժիչի պատյանը լավ հիմնավորված է:
Բարձր լարման կրող համակարգերի մեծ մասըեռաֆազ շարժիչներև փոփոխական հաճախականության շարժիչները անհրաժեշտ միջոցներ են ձեռնարկել լիսեռի հոսանքի համար, սակայն դա չի ազդում լիսեռի լարման հայտնաբերման վրա: