Struja osovine je haker sistema ležajevaproizvod trofaznog motora, a nakon što se generira struja vratila, to će uzrokovati krah sistema ležajeva motora za kratko vrijeme. Prema potrebnim uslovima generisanja struje, napona i kola, kolo se razlikuje od jednostavnog kola, nema relativno jasne linije, teško je izmeriti struju, pa je objektivnija i izvodljivija detekcija detekcija napona osovine.
Za drugačijeProizvodi sa 3 faznim indukcijskim motorimai strukture ležajnog sistema, razlika otpora u krugu je mala, a veći utjecaj je napon osovine koji odgovara različitim motorima, kada napon vratila dostigne određenu vrijednost (općenito 300-500mV), to će uzrokovati razbijanje uljnog filma u sistemu ležaja i proizvesti veliku struju osovine. Napon vratila odnosi se na napon koji se stvara između dva kraja osovine motora ili između rotirajućeg vratila i ležišta ležaja. To je uzrokovano neravnotežom magnetskog kruga oko osovine motora. Ovaj neuravnoteženi magnetni tok seče rotirajuću osovinu i indukuje napon osovine na oba kraja osovine.
U normalnim okolnostima, film ulja za podmazivanje između osovine i ležaja igra izolacijsku ulogu. Kada se napon vratila poveća na određenu vrijednost, posebno kada se motor pokrene, film ulja za podmazivanje nije formiran stabilno, napon vratila će razbiti uljni film i formirati petlju, stvarajući znatnu struju osovine, ponekad do nekoliko stotina do tisuća ampera. Prema veličini napona na osovini, može se izmjeriti milivolt metrom (koji se naziva i voltmetar visokog otpora). Iz analize fizičke raspodjele dijelova, vratilo motora i kućište izolovani su mašću u ležaju, kada postoji napon vratila motora, odnosno postoji razlika potencijala na oba kraja vratila motora. Kada je motor pod naponom, može se izmjeriti direktno preko mjerne sonde voltmetra, odnosno, jedna od sondi je u dinamičkom kontaktu sa osovinom (jer je osovina u rotirajućem stanju), ali izbjegavajte poziciju ključa kako biste spriječili opasnosti; Druga sonda voltmetra treba da bude u dobrom kontaktu sa kućištem motora, odnosno potrebno je izbegavati položaj sa površinskom bojom, i osigurati da je kućište motora dobro uzemljeno.
Većina nosećih sistema je visokog naponatrofazni motorii motori promjenljive frekvencije poduzeli su potrebne mjere za struju vratila, ali to ne utiče na detekciju napona vratila.