Shaft hjoeddeistige is de hacker fan it lager systeem fan detrije faze motor produkt, en ienris de skaftstream wurdt oanmakke, sil it motorlagersysteem yn koarte tiid ferûngelokke. Neffens de needsaaklike betingsten fan aktuele generaasje, spanning en sirkwy is it circuit oars as in ienfâldige sirkwy, d'r is gjin relatyf dúdlike line, it is lestich om de aktuele te mjitten, dus de mear objektive en mooglike deteksje is de detectie fan skaftspanning.
Foar ferskillende3-faze induksjemotorproduktenen bearing systeem struktuer, it ferset ferskil yn it circuit is lyts, en de gruttere ynfloed is de skaft spanning oerienkomt mei ferskillende motors, doe't de skacht spanning berikt in bepaalde wearde (algemien 300-500mV), it sil feroarsaakje de oalje film fan it lager systeem wurde ôfbrutsen, en produsearje in grutte shaft hjoeddeistige. As spanning ferwiist nei de spanning generearre tusken de twa einen fan 'e motor as of tusken de rotearjende as en de lager sit. It wurdt feroarsake troch it ûnbalâns fan it magnetyske circuit om 'e motoras. Dizze unbalansearre magnetyske flux snijt de draaiende skacht en feroarsaket de skaftspanning oan beide úteinen fan 'e skacht.
Under normale omstannichheden spilet de smeeroliefilm tusken de as en it lager in isolearjende rol. Wannear't de skaftspanning ferheget nei in bepaalde wearde, benammen as de motor begjint, is de smeeroaljefilm net stabyl foarme, de skaftspanning sil de oaljefilm ôfbrekke om in lus te foarmjen, en produsearret in flinke asstroom, soms oant inkele hûnderten oant tûzenen ampère. Neffens de grutte fan 'e skachtspanning kin it mjitten wurde troch in millivoltmeter (ek wol in hege wjerstânsvoltmeter neamd). Fan 'e analyze fan' e fysike ferdieling fan 'e dielen wurde de motoras en de húsfesting isolearre troch it fet yn' e lager, as de spanning fan 'e motoras bestiet, dat is, d'r is in potinsjeel ferskil oan beide einen fan' e motoras. Wannear't de motor wurdt energized, it kin mjitten direkt troch de mjitten sonde fan de voltmeter, dat is, ien fan de sondes is yn dynamysk kontakt mei de skacht (om't de skacht is yn in rotearjende steat), mar mije de kaai wei posysje om foar te kommen gefaren; De oare sonde fan de voltmeter moat wêze yn goed kontakt mei de motor húsfesting, dat is, it is nedich om te kommen dat de posysje mei oerflak ferve, en soargje derfoar dat de motor húsfesting is goed grûn.
De measte fan 'e lagersystemen fan hege spanningtrije faze motorsen fariabele frekwinsje motors hawwe nommen needsaaklike maatregels foar shaft current, mar dit hat gjin ynfloed op de opspoaren fan shaft voltage.