Tok gredi je heker ležajnega sistematrifazni motorni izdelek, in ko se ustvari tok gredi, bo v kratkem času povzročil zrušitev sistema ležajev motorja. Glede na potrebne pogoje za ustvarjanje toka, napetost in vezje se vezje razlikuje od preprostega vezja, ni relativno jasne črte, težko je izmeriti tok, zato je bolj objektivno in izvedljivo zaznavanje zaznavanje napetosti gredi.
Za različneIzdelki s 3-faznimi indukcijskimi motorjiin strukturo ležajnega sistema je razlika upora v tokokrogu majhna, večji vpliv pa ima napetost gredi, ki ustreza različnim motorjem; ko napetost gredi doseže določeno vrednost (običajno 300–500 mV), bo povzročila razpad oljnega filma ležajnega sistema in povzročila velik tok gredi. Napetost gredi se nanaša na napetost, ki nastane med obema koncema gredi motorja ali med vrtečo se gredjo in ležiščem ležaja. Nastane zaradi neravnovesja magnetnega tokokroga okoli gredi motorja. Ta neuravnotežen magnetni tok prereže vrtečo se gred in inducira napetost gredi na obeh koncih gredi.
V normalnih okoliščinah ima film mazalnega olja med gredjo in ležajem izolacijsko vlogo. Ko se napetost gredi poveča na določeno vrednost, še posebej, ko se motor zažene, film mazalnega olja ni stabilen, napetost gredi razbije oljni film in tvori zanko, kar povzroči precejšen tok gredi, včasih do nekaj sto do tisoč amperov. Glede na velikost napetosti gredi se lahko meri z milivoltmetrom (imenovan tudi visokouporni voltmeter). Iz analize fizične porazdelitve delov sta gred motorja in ohišje izolirana z mazivom v ležaju, ko obstaja napetost na gredi motorja, kar pomeni, da obstaja potencialna razlika na obeh koncih gredi motorja. Ko je motor pod napetostjo, se lahko meri neposredno prek merilne sonde voltmetra, to pomeni, da je ena od sond v dinamičnem stiku z gredjo (ker je gred v vrtljivem stanju), vendar se izogibajte položaju ključa, da preprečite nevarnosti; Druga sonda voltmetra mora biti v dobrem stiku z ohišjem motorja, to pomeni, da se je treba izogibati položaju s površinsko barvo in zagotoviti, da je ohišje motorja dobro ozemljeno.
Večina visokonapetostnih nosilnih sistemovtrifazni motorjiin motorji s spremenljivo frekvenco so sprejeli potrebne ukrepe za tok gredi, vendar to ne vpliva na zaznavanje napetosti gredi.