Võlli vool on laagrisüsteemi häkkerkolmefaasilise mootori toode, ja kui võlli vool on tekitatud, põhjustab see mootori laagrisüsteemi lühikese aja jooksul kokkuvarisemise. Voolu genereerimise, pinge ja vooluahela vajalike tingimuste kohaselt erineb vooluahel lihtsast vooluringist, suhteliselt selget joont pole, voolu on raske mõõta, seega on objektiivsem ja teostatavam tuvastamine võlli pinge tuvastamine.
Erinevate jaoks3-faasilised asünkroonmootoriga tootedja laagrisüsteemi struktuur, takistuse erinevus vooluringis on väike ja suurem mõju on erinevatele mootoritele vastav võlli pinge, kui võlli pinge jõuab teatud väärtuseni (tavaliselt 300–500 mV), põhjustab see laagrisüsteemi õlikile lagunemise ja suure võllivoolu. Võlli pinge viitab pingele, mis tekib mootori võlli kahe otsa või pöörleva võlli ja laagripesa vahel. Selle põhjuseks on mootori võlli ümbritseva magnetahela tasakaalustamatus. See tasakaalustamata magnetvoog lõikab pöörleva võlli ja indutseerib võlli pinget võlli mõlemas otsas.
Tavaolukorras mängib võlli ja laagri vaheline määrdeõlikile isoleerivat rolli. Kui võlli pinge tõuseb teatud väärtuseni, eriti kui mootor käivitub, ei ole määrdeõli kile stabiilselt moodustunud, võlli pinge lõhub õlikile, moodustades silmuse, tekitades märkimisväärse võlli voolu, mõnikord kuni mitusada kuni tuhandeid ampreid. Vastavalt võlli pinge suurusele saab seda mõõta millivoltmeetriga (nimetatakse ka kõrge takistuse voltmeetriks). Osade füüsilise jaotuse analüüsist on mootori võll ja korpus isoleeritud läbi laagris oleva määrde, kui mootori võlli pinge on olemas, see tähendab, et mootori võlli mõlemas otsas on potentsiaalide erinevus. Kui mootor on pingestatud, saab seda mõõta otse voltmeetri mõõteanduri kaudu, see tähendab, et üks sondidest on võlliga dünaamilises kontaktis (kuna võll on pöörlevas olekus), kuid vältige ohtude vältimiseks võtmetee asendit; Voltmeetri teine sond peaks olema mootorikorpusega heas kontaktis, see tähendab, et pinnavärviga asendit tuleb vältida ja mootori korpus on korralikult maandatud.
Enamik laagrisüsteeme on kõrgepingekolmefaasilised mootoridja muutuva sagedusega mootorid on võtnud võllivoolu jaoks vajalikud meetmed, kuid see ei mõjuta võlli pinge tuvastamist.