Schaftstroum ass den Hacker vum Lagersystem vun derDräi Phase Motor Produit, a wann de Wellestroum entsteet, wäert et de Motorlagersystem an enger kuerzer Zäit verursaachen. No den néidege Bedéngungen vun der aktueller Generatioun, Spannung a Circuit ass de Circuit anescht wéi en einfache Circuit, et gëtt keng relativ kloer Linn, et ass schwéier de Stroum ze moossen, sou datt déi méi objektiv a machbar Detektioun d'Detektioun vun der Wellspannung ass.
Fir verschidden3 Phase Induktiounsmotor Produktera Lagersystemstruktur, de Resistenzdifferenz am Circuit ass kleng, an de méi groussen Impakt ass d'Schafspannung, déi mat verschiddene Motoren entsprécht, wann d'Schafspannung e gewëssene Wäert erreecht (normalerweis 300-500mV), wäert et den Uelegfilm vum Lagersystem verursaachen, a produzéiert e grousse Schaftstroum. Schaftspannung bezitt sech op d'Spannung, déi tëscht den zwee Enden vum Motorwelle generéiert gëtt oder tëscht dem rotéierende Schaft an dem Lagersitz. Et gëtt verursaacht duerch den Ungleichgewicht vum magnetesche Circuit ronderëm de Motorwelle. Dësen onbalancéierten magnetesche Flux schneid de rotéierende Schaft an induzéiert d'Schafspannung op béide Enn vum Schaft.
Ënner normalen Ëmstänn spillt de Schmierölfilm tëscht dem Schaft an dem Lager eng Isoléierroll. Wann d'Schachtspannung op e bestëmmte Wäert eropgeet, besonnesch wann de Motor ufänkt, ass de Schmierölfilm net stabil geformt, d'Schachtspannung wäert den Uelegfilm ofbriechen fir eng Schleif ze bilden, e wesentleche Schaftstroum produzéiert, heiansdo bis zu e puer honnert bis Dausende vun Ampere. No der Gréisst vun der Wellespannung kann et duerch e Millivolt Meter gemooss ginn (och als Héichresistenz Voltmeter genannt). Vun der Analyse vun der kierperlecher Verdeelung vun den Deeler sinn d'Motorwelle an d'Gehäuse duerch d'Fett am Lager isoléiert, wann d'Motorwellespannung existéiert, dat heescht, et gëtt e potenziellen Ënnerscheed op béide Enden vun der Motorwelle. Wann de Motor energesch ass, kann et direkt duerch d'Moossprobe vum Voltmeter gemooss ginn, dat heescht, eng vun de Sonden ass an dynamesche Kontakt mat der Schaft (well de Schaft an engem rotativen Zoustand ass), awer vermeiden d'Schlësselwee Positioun fir Geforen ze vermeiden; Déi aner Sonde vum Voltmeter soll a gudde Kontakt mat dem Motorhaus sinn, dat ass, et ass néideg fir d'Positioun mat Uewerflächemolerei ze vermeiden, a suergen datt d'Motorhaus gutt gegrënnt ass.
Déi meescht vun de Lagersystemer vun Héichspannungdräi Phase Motorea Variabel Frequenz Motore hunn néideg Moossname fir Schacht Stroum geholl, mä dëst beaflosst net d'Detectioun vun Schacht Volt.